P2B7D : Circuit du capteur/commutateur de pression C du système EVAP haut

Signification

Le capteur/commutateur de pression C du système EVAP signale un niveau haut sur le circuit. La mesure de la pression du réservoir utilisée pour détecter les fuites sur cette branche n’est pas fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur ou contacteur de pression C du système EVAP mesure la pression dans le système antipollution par évaporation pour détecter les fuites. Ce code est enregistré lorsque le signal de son circuit dépasse la valeur attendue par le module, qui ne peut alors pas se fier à la mesure de pression de cette branche.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit au B+
2. Capteur de pression en circuit ouvert
3. Broches du connecteur corrodées – résistance de contact élevée

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Odeur éventuelle de carburant près du réservoir ou dans le compartiment moteur
• Contrôle antipollution non réussi
• Un avertissement de bouchon desserré peut apparaître

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez les valeurs de pression EVAP en temps réel pour repérer une valeur fixe ou anormalement élevée.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur C pour repérer de la corrosion, un capteur débranché ou des dommages au câblage susceptibles d’interrompre le signal.
3. À l’aide du schéma de câblage, vérifiez si le fil de signal est en court-circuit avec la tension de la batterie et contrôlez les circuits de référence et de masse du capteur.
4. Mesurez les circuits de signal et d’alimentation dans les conditions du défaut, puis comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
5. Si les circuits sont conformes, recherchez une coupure interne ou une sortie défectueuse du capteur C avant de suspecter le module de commande.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les broches corrodées ou desserrées du connecteur du capteur C.
• Réparez un fil de signal en court-circuit avec la tension de la batterie ou une coupure du circuit du capteur.
• Remplacez le capteur ou contacteur de pression C s’il présente une coupure interne ou échoue aux contrôles selon les spécifications.
• Réparez tout défaut confirmé du circuit de référence ou de masse.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement conduire si le véhicule fonctionne normalement, mais le contrôle des fuites EVAP peut ne pas s’effectuer et le véhicule peut échouer au contrôle antipollution. En cas d’odeur de carburant, arrêtez-vous dans un endroit sûr et faites rapidement contrôler le véhicule.