Signification
L’ECM détecte un défaut de niveau haut du circuit sur le capteur 6 de température du liquide de refroidissement moteur. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur 6 de température du liquide de refroidissement moteur transmet la température du liquide à l'ECM pour la commande du moteur et du système de refroidissement. Ce code s'enregistre lorsque son signal est anormalement haut, ce qui peut résulter d'un circuit ouvert au niveau du capteur ou du câblage, d'un fil de signal en court-circuit avec la tension de la batterie ou d'un mauvais contact dans le connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Capteur en circuit ouvert
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Le ventilateur de refroidissement fonctionne en permanence ou pas du tout
- Chauffage de l’habitacle faible ou excessivement chaud
- Temps de montée en température éventuellement long ou démarrage à froid difficile
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données figées et comparez la température en direct du capteur 6 avec d'autres lectures de température du liquide et la température ambiante ; une valeur anormalement haute indique un défaut de circuit.
- Moteur coupé et froid, inspectez le capteur 6, son connecteur et le câblage environnant pour détecter des cosses desserrées ou corrodées, des dommages ou une prise débranchée.
- Vérifiez le faisceau du capteur 6 pour déceler un fil de signal en contact avec une alimentation électrique ou un circuit ouvert.
- Utilisez le schéma électrique pour tester la continuité du circuit du capteur 6 et vérifier l'absence de court-circuit à la tension de la batterie, en suivant la procédure du fabricant.
- Si le câblage et le connecteur réussissent l'inspection, testez le capteur 6 par rapport aux spécifications du fabricant et remplacez-le s'il est en circuit ouvert ou défectueux.
Réparations fréquentes
- Rebranchez le capteur 6 ou nettoyez et réparez ses cosses de connecteur corrodées.
- Réparez un fil de capteur 6 ouvert ou endommagé.
- Réparez le fil de signal s'il est en court-circuit avec une source d'alimentation.
- Remplacez le capteur 6 de température du liquide de refroidissement moteur s'il échoue aux tests.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez la durée des trajets et surveillez la surchauffe ou un comportement anormal du chauffage et du ventilateur ; arrêtez-vous si la température du moteur augmente ou si un avertissement apparaît. L'ECM peut réagir sur la base d'une lecture de température peu fiable, ce qui peut altérer le fonctionnement du moteur et laisser inaperçue une surchauffe.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.