Signification
Le module de commande hybride détecte un défaut de niveau bas sur le capteur C de courant de la batterie haute tension. La mesure du courant au niveau de la batterie est perturbée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de courant C du bloc-batterie transmet le courant du bloc-batterie au module de commande hybride. P2BE6 est défini lorsque le signal du capteur C est inférieur à la plage attendue par le module. Cela peut se produire si le fil de signal est en court-circuit à la masse ou si le capteur présente un court-circuit interne.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne du capteur
Symptômes
- Témoin du système EV/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La charge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez les données de courant du capteur C en temps réel pour repérer une valeur basse ou fixe par rapport au fonctionnement du bloc-batterie.
- Inspectez le connecteur et le faisceau accessible du capteur C pour repérer des dommages, de la corrosion ou un fil de signal en contact avec la masse.
- À l’aide du schéma de câblage du constructeur, vérifiez si le fil de signal du capteur C est en court-circuit à la masse et contrôlez la continuité du circuit.
- Comparez la sortie du capteur C aux conditions de test spécifiées et à la réponse attendue selon les spécifications du constructeur.
- Si le faisceau est en bon état, vérifiez si le capteur de courant C présente un court-circuit interne en suivant la procédure spécifiée.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de signal du capteur C là où il est en court-circuit à la masse.
- Rétablissez un contact propre et fiable au connecteur du capteur C.
- Remplacez le capteur C de courant s’il échoue au contrôle électrique du constructeur.
- Après la réparation, vérifiez que la valeur du capteur C suit le courant du bloc-batterie.
Puis-je continuer à conduire ?
Le système hybride peut réduire la puissance ou interrompre la charge normale parce que le courant du bloc-batterie n’est pas mesuré de manière fiable. Évitez les fortes accélérations et les trajets exigeants, et arrêtez-vous si un avertissement du système hybride s’accompagne d’une forte perte de puissance.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.