P2B9C : Pompe de liquide de refroidissement A bloquée/à l’arrêt

Signification

La pompe de liquide de refroidissement A signale un blocage ou un arrêt. La circulation du liquide de refroidissement dans le circuit concerné ne peut pas être commandée de manière fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La pompe de liquide de refroidissement A fait circuler le liquide dans le circuit qui lui est affecté, et le module de commande surveille sa réponse aux commandes. P2B9C est enregistré lorsque la pompe A est détectée comme bloquée ou calée mécaniquement et ne peut pas assurer la circulation attendue.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Turbine de pompe bloquée par des débris
2. Moteur grippé

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Avertissement de température du liquide de refroidissement ou hausse de l’indicateur de température
• Puissance moteur réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et la commande ou l’état de la pompe à l’aide d’un outil de diagnostic. Vérifiez également si un avertissement de température du liquide de refroidissement est affiché ou si la température augmente.
2. Moteur froid, inspectez le niveau de liquide de refroidissement et recherchez des fuites ou des débris visibles susceptibles d’obstruer le circuit de la pompe A.
3. Identifiez la pompe A à l’aide des informations d’entretien du véhicule, puis inspectez son connecteur et son câblage pour repérer des dommages, du jeu ou de la corrosion.
4. Utilisez le test de commande de pompe disponible sur l’outil de diagnostic et vérifiez si la pompe A répond ou si le liquide de refroidissement circule.
5. Si l’alimentation électrique et la commande sont présentes mais que la pompe A ne fonctionne pas, vérifiez si elle est grippée ou si sa roue est bloquée, puis comparez les résultats aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rétablissez le niveau de liquide de refroidissement approprié et réparez toute fuite détectée en suivant la procédure prescrite pour le véhicule.
• Réparez tout connecteur ou câblage desserré ou endommagé de la pompe A.
• Éliminez tout débris ou toute obstruction confirmé dans le circuit de liquide de refroidissement de la pompe A.
• Remplacez la pompe A si elle reste bloquée malgré un circuit électrique conforme.

Puis-je continuer à conduire ?

Si la jauge de température monte ou qu’un avertissement de liquide de refroidissement apparaît, ne continuez pas à rouler. Arrêtez-vous en sécurité et coupez le moteur pour limiter les dommages dus à la surchauffe. N’ouvrez pas le circuit de refroidissement à chaud et demandez de l’aide si la température ne revient pas à la normale.