P2B62 : Circuit de tension d’alimentation de la pompe de liquide de refroidissement B

Signification

La pompe de liquide de refroidissement B signale un défaut du circuit de tension d’alimentation. La circulation du liquide de refroidissement dans la boucle concernée ne peut pas être commandée de manière fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La pompe de liquide de refroidissement B fait circuler le liquide de refroidissement dans sa boucle dédiée, et son circuit d’alimentation fournit l’énergie électrique nécessaire à son fonctionnement. P2B62 est enregistré lorsque le module de commande détecte une anomalie de la tension d’alimentation de la pompe B, ce qui peut nuire à la circulation et entraîner une limitation de puissance.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fusible d’alimentation grillé
2. Défaut de câblage ou de connecteur

Symptômes

• Voyant moteur
• Le moteur ou un composant refroidi par liquide peut fonctionner à une température supérieure à la normale
• Le chauffage de l’habitacle ou les performances de refroidissement peuvent être réduits

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel de commande ou d’état de la pompe B, ainsi que les températures de la boucle de liquide de refroidissement concernée, afin de déterminer si la circulation a été interrompue.
2. Après avoir mis le véhicule hors tension en toute sécurité conformément aux instructions, inspectez le câblage d’alimentation et le connecteur de la pompe B pour repérer des dommages, de la corrosion ou des contacts desserrés.
3. Vérifiez le fusible d’alimentation de la pompe B et contrôlez l’alimentation et la masse au connecteur de la pompe pendant qu’elle est commandée, à l’aide du schéma de câblage.
4. Suivez le circuit d’alimentation pour rechercher une coupure, une résistance excessive ou une chute de tension anormale, puis comparez les mesures aux spécifications du constructeur.
5. Si l’alimentation et la masse sont correctes, mais que le défaut persiste, testez la pompe B et son électronique intégrée conformément à la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Remplacez un fusible d’alimentation de la pompe B grillé après avoir recherché un court-circuit ou une surcharge à l’origine de sa défaillance.
• Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur de la pompe B.
• Réparez le câblage d’alimentation ou de masse endommagé ou à résistance élevée.
• Remplacez la pompe B si elle échoue aux tests malgré une alimentation et une masse correctes.

Puis-je continuer à conduire ?

La pompe B pouvant ne pas faire circuler le liquide de refroidissement, évitez de conduire si le moteur ou le composant concerné surchauffe ; arrêtez-vous en sécurité si la température monte. Le véhicule peut limiter sa puissance et continuer à rouler peut provoquer des dommages dus à la surchauffe.