P2B87 : Pompe de liquide de refroidissement A : vitesse insuffisante

Signification

La pompe de liquide de refroidissement A tourne en dessous de la vitesse minimale étalonnée pour le rapport cyclique commandé. La résistance mécanique est élevée ou la tension d’alimentation est basse.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La pompe de liquide de refroidissement A fait circuler le liquide dans le circuit qui lui est affecté, tandis que le module de commande vérifie si sa vitesse réelle suit le rapport cyclique commandé. Ce code est enregistré lorsque la pompe A tourne en dessous de sa vitesse minimale étalonnée, ce qui indique une résistance mécanique excessive ou une tension d’alimentation insuffisante sous charge.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Charge mécanique accrue (grippage)
2. Tension d’alimentation basse en charge

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• La température du liquide de refroidissement peut augmenter
• Le chauffage de l’habitacle peut être faible ou irrégulier

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez dans les données de freeze frame le rapport cyclique commandé de la pompe A, sa vitesse signalée, la tension du système et la température du liquide de refroidissement au moment de l’enregistrement du code.
2. Lorsque le moteur est froid, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement et recherchez des fuites ou des restrictions susceptibles d’augmenter la charge de la pompe.
3. Inspectez le connecteur et le câblage de la pompe A pour repérer du jeu, de la corrosion, des dommages thermiques ou des frottements.
4. Utilisez un outil de diagnostic pour commander ou observer la pompe A, puis comparez sa vitesse signalée à la vitesse demandée pendant la montée en température du liquide de refroidissement.
5. Mesurez la tension à la pompe A sous charge et recherchez une chute de tension excessive sur les circuits d’alimentation et de masse, conformément aux spécifications du constructeur.
6. Si l’alimentation et le câblage sont corrects, vérifiez si la pompe est grippée ou présente une usure interne selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Corrigez le niveau bas de liquide de refroidissement et réparez toute fuite ou restriction du circuit.
• Nettoyez et fixez le connecteur électrique de la pompe A, ou réparez le câblage endommagé.
• Réparez toute connexion d’alimentation ou de masse à résistance élevée qui provoque une baisse de tension sous charge.
• Remplacez la pompe A si elle est grippée ou si sa vitesse reste inférieure à la vitesse commandée malgré une tension d’alimentation correcte.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de conduire si la température du liquide de refroidissement augmente ou si le véhicule limite la puissance, car une circulation insuffisante peut provoquer une surchauffe. Si la température reste normale, limitez-vous à de courts trajets et évitez les fortes charges jusqu’au contrôle de la pompe et de son circuit d’alimentation.