Signification
Le contacteur positif B du système de charge de la batterie signale un défaut de circuit. Le circuit de charge HV ne peut pas être commandé de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le contacteur positif B est un commutateur haute tension situé sur le trajet de charge de la batterie ; il connecte ce trajet lorsqu'il reçoit une commande du système de contrôle hybride. Le code P2BC4 s'enregistre lorsque le système détecte un défaut électrique dans le circuit du contacteur B et ne peut pas compter sur la connexion commandée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Contacteur défectueux
- Défaut de câblage ou de connecteur
Symptômes
- Témoin ou message d’avertissement du système hybride
- La charge peut être indisponible
- Le véhicule peut ne pas passer en mode READY
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d'arrêt sur image (freeze frame) du système hybride et vérifiez la commande ainsi que l'état du contacteur B pour déterminer si le défaut survient lors d'une demande de charge ou d'une mise en état READY.
- Le véhicule étant mis hors tension conformément à sa procédure d'entretien, inspectez le connecteur de commande basse tension et le faisceau à la recherche de dommages, de corrosion, de broches desserrées ou de frottements.
- Vérifiez le fusible correspondant ainsi que l'alimentation basse tension et la masse du contacteur B à l'aide des schémas de câblage du constructeur.
- Faites tester le circuit de commande du contacteur et sa réponse en suivant la procédure du constructeur ; ne sondez pas et ne débranchez pas les composants haute tension sans la formation et les précautions requises.
- Effacez le code après la réparation et vérifiez que le véhicule passe en mode READY et que la charge fonctionne comme prévu.
Réparations fréquentes
- Réparez un connecteur de commande ou un faisceau du contacteur B desserré, corrodé ou endommagé.
- Remplacez un fusible de circuit basse tension défectueux après en avoir déterminé la cause.
- Remplacez le contacteur positif B si son fonctionnement échoue au test du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Si un avertissement du système hybride s'affiche, que la charge est indisponible ou que le véhicule refuse de passer en mode READY, ne comptez pas sur lui pour un trajet ; organisez un dépannage ou un remorquage. Ne manipulez pas la batterie haute tension ni le câblage du contacteur.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.