P2B7C : Circuit du capteur/commutateur de pression C du système EVAP bas

Signification

Le capteur/commutateur de pression C du système EVAP signale un niveau bas sur le circuit. La mesure de la pression du réservoir utilisée pour détecter les fuites sur cette branche n’est pas fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur ou contacteur de pression C du système EVAP mesure la pression dans le système antipollution par évaporation afin que le module de commande puisse évaluer la pression du réservoir lors des contrôles de fuite. Ce code est enregistré lorsque le signal du circuit C est inférieur à la valeur attendue par le module, ce qui peut rendre les mesures de pression peu fiables.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la masse
2. Court-circuit interne du capteur
3. Broches du connecteur corrodées – résistance de contact élevée

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Odeur éventuelle de carburant près du réservoir ou dans le compartiment moteur
• Contrôle antipollution non réussi
• Un avertissement de bouchon desserré peut apparaître

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les valeurs de pression EVAP en temps réel pour repérer une valeur anormalement basse ou fixe et confirmer quand le défaut apparaît.
2. Inspectez le connecteur du capteur C et le faisceau voisin pour repérer de la corrosion, une isolation endommagée, des broches desserrées ou un fil de signal touchant la masse.
3. À l’aide du schéma de câblage, vérifiez les circuits de référence, de masse et de signal du capteur pour rechercher des courts-circuits à la masse ou de mauvais contacts.
4. Mesurez le signal tout en surveillant le circuit et comparez-le aux spécifications du constructeur dans les conditions enregistrées dans les données d’arrêt sur image.
5. Si le câblage et les connexions sont conformes, testez le capteur C lui-même selon les spécifications du constructeur avant d’envisager un défaut du module de commande.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les broches corrodées ou desserrées du connecteur du capteur C.
• Réparez un fil de signal en court-circuit à la masse ou une section endommagée du faisceau.
• Remplacez le capteur ou contacteur de pression EVAP C si sa sortie reste basse alors que le câblage est en bon état.
• Réparez tout défaut confirmé du circuit de référence ou de masse.

Puis-je continuer à conduire ?

Ce code seul n’affecte généralement pas le fonctionnement normal du moteur, mais il peut empêcher le contrôle des fuites EVAP et entraîner un échec au contrôle antipollution. Si vous sentez une odeur de carburant, évitez de conduire près de sources d’inflammation et faites rapidement contrôler le véhicule.