P2BA8 : Dépassement des émissions de NOx : interruption du dosage de l’agent réducteur

Signification

Les émissions de NOx dépassent le seuil légal et l’ECU en attribue la cause à une interruption du dosage de l’agent réducteur. L’injecteur, la pompe ou la conduite d’alimentation peut être défectueux.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le système SCR doit acheminer le DEF au moyen d’une pompe et d’un injecteur pour réduire les NOx des gaz d’échappement. P2BA8 est enregistré lorsque l’ECU détecte des émissions excessives de NOx et constate une interruption de l’arrivée d’agent réducteur, par exemple à cause d’un injecteur obstrué, d’un débit insuffisant de la pompe ou d’un problème sur une conduite d’alimentation.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Injecteur d’agent réducteur obstrué
2. Débit de la pompe d’agent réducteur insuffisant

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur ou avertissement NOx allumé
• Avertissement de niveau ou de qualité AdBlue/DEF
• Compte à rebours avant interdiction de démarrage possible après une période sans intervention
• Échec au contrôle des émissions (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données de freeze frame ainsi que les codes liés au SCR, à la pression du DEF et au dosage pour déterminer si l’alimentation s’est interrompue pendant une commande de dosage.
2. Vérifiez le niveau de DEF et inspectez le réservoir, les conduites et les raccords pour repérer des fuites, des dépôts cristallisés, des coudes ou des dommages visibles.
3. Inspectez l’injecteur d’agent réducteur et son connecteur pour repérer une cristallisation, une obstruction, de la corrosion ou un câblage endommagé.
4. À l’aide de la procédure de diagnostic du constructeur, vérifiez si la pompe établit et maintient la pression d’alimentation prescrite.
5. Contrôlez le fonctionnement de l’injecteur et son circuit électrique selon les instructions du constructeur, puis vérifiez le dosage et la réponse des NOx après réparation.

Réparations fréquentes

• Corrigez un niveau de DEF bas ou un coude ou une fuite sur une conduite d’alimentation.
• Nettoyez ou remplacez l’injecteur d’agent réducteur colmaté si les contrôles confirment une obstruction.
• Réparez les connecteurs et le câblage endommagés de l’injecteur ou de la pompe.
• Remplacez toute pompe dont le débit est insuffisant selon les contrôles.
• Effacez le défaut et vérifiez le dosage conformément à la procédure du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos déplacements et évitez les fortes charges, car le véhicule peut réduire la puissance ou déclencher un compte à rebours avant redémarrage tant que le dosage SCR est interrompu. Continuer à rouler augmente les émissions de NOx et peut entraîner une interdiction de démarrage.