รหัสข้อผิดพลาด P21xx
รหัสทั่วไป 256 รายการ ตั้งแต่ P2100 ถึง P21FF พร้อมความหมายของแต่ละรายการ
- P2100 วงจรมอเตอร์ควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อขาดหรือเปิดวงจร
- P2101 ช่วง/ประสิทธิภาพของวงจรมอเตอร์ควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ
- P2102 วงจรมอเตอร์ควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ แรงดันต่ำ
- P2103 วงจรมอเตอร์ควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ แรงดันสูง
- P2104 ระบบควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ — บังคับให้เดินเบา
- P2105 ระบบควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ - บังคับดับเครื่องยนต์
- P2106 ระบบควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ — บังคับจำกัดกำลัง
- P2107 หน่วยประมวลผลโมดูลควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ
- P2108 ประสิทธิภาพของโมดูลควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ
- P2109 ประสิทธิภาพจุดหยุดต่ำสุดของเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง A
- P210A วงจรมอเตอร์ควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ B ขาด/วงจรเปิด
- P210B ช่วง/ประสิทธิภาพของวงจรมอเตอร์ควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ B
- P210C วงจรมอเตอร์ควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ B แรงดันต่ำ
- P210D วงจรมอเตอร์ควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ B แรงดันสูง
- P210E ความสัมพันธ์แรงดันของเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง C/F
- P210F ระบบควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ B - จำกัดรอบเครื่องยนต์แบบบังคับ
- P2110 ระบบควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ — จำกัดรอบเครื่องยนต์แบบบังคับ
- P2111 ระบบควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ — ค้างเปิด
- P2112 ระบบควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ — ค้างปิด
- P2113 ประสิทธิภาพจุดหยุดต่ำสุดของเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง B
- P2114 ประสิทธิภาพจุดหยุดต่ำสุดของเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง C
- P2115 ประสิทธิภาพจุดหยุดต่ำสุดของเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง A
- P2116 ประสิทธิภาพจุดหยุดต่ำสุดของเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง B
- P2117 ประสิทธิภาพจุดหยุดต่ำสุดของเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง F
- P2118 ช่วง/ประสิทธิภาพกระแสมอเตอร์ควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ
- P2119 ช่วง/ประสิทธิภาพของเรือนลิ้นปีกผีเสื้อระบบควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ
- P211A ระบบควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ B - ค้างเปิด
- P211B ระบบควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ B - ค้างปิด
- P211C ช่วง/ประสิทธิภาพกระแสมอเตอร์ควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ B
- P211D ช่วง/ประสิทธิภาพของเรือนลิ้นปีกผีเสื้อระบบควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ B
- P211E โปรเซสเซอร์โมดูลควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ B
- P211F ประสิทธิภาพของโมดูลควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ B
- P2120 วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง D
- P2121 ช่วง/ประสิทธิภาพของวงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง D
- P2122 วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง D แรงดันต่ำ
- P2123 วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง D แรงดันสูง
- P2124 วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง D ทำงานขาดช่วง
- P2125 วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง E
- P2126 ช่วง/ประสิทธิภาพของวงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง E
- P2127 วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง E แรงดันต่ำ
- P2128 วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง E แรงดันสูง
- P2129 วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง E ทำงานขาดช่วง
- P212A วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ G
- P212B ช่วง/ประสิทธิภาพของวงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ G
- P212C วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ G แรงดันต่ำ
- P212D วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ G แรงดันสูง
- P212E วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ G ทำงานขาดช่วง
- P212F ความสัมพันธ์แรงดันของเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง F/G
- P2130 วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง F
- P2131 ช่วง/ประสิทธิภาพของวงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง F
- P2132 วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง F แรงดันต่ำ
- P2133 วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง F แรงดันสูง
- P2134 วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง F ทำงานขาดช่วง
- P2135 ความสัมพันธ์แรงดันของเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ A/B
- P2136 ความสัมพันธ์แรงดันของเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง A/C
- P2137 ความสัมพันธ์แรงดันของเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง B/C
- P2138 ความสัมพันธ์แรงดันของเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง D/E
- P2139 ความสัมพันธ์แรงดันของเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง D/F
- P213A วงจรควบคุมลิ้นปีกผีเสื้อ EGR B/วงจรเปิด
- P213B สมรรถนะ/ช่วงการทำงานของวงจรควบคุมลิ้นปีกผีเสื้อ EGR B
- P213C วงจรควบคุมลิ้นปีกผีเสื้อ EGR B ระดับต่ำ
- P213D วงจรควบคุมลิ้นปีกผีเสื้อ EGR B ระดับสูง
- P213E ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงขัดข้อง - บังคับดับเครื่องยนต์
- P213F ระบบปั๊มเชื้อเพลิงขัดข้อง - บังคับดับเครื่องยนต์
- P2140 ความสัมพันธ์แรงดันของเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง E/F
- P2141 วงจรควบคุมลิ้นปีกผีเสื้อ EGR A ระดับต่ำ
- P2142 วงจรควบคุมลิ้นปีกผีเสื้อ EGR A ระดับสูง
- P2143 วงจรควบคุมโซลินอยด์ระบาย EGR/วงจรเปิด
- P2144 วงจรควบคุมโซลินอยด์ระบาย EGR ระดับต่ำ
- P2145 วงจรควบคุมโซลินอยด์ระบาย EGR ระดับสูง
- P2146 วงจรแรงดันไฟจ่ายกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง A/วงจรเปิด
- P2147 วงจรแรงดันไฟจ่ายกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง A ระดับต่ำ
- P2148 วงจรแรงดันไฟจ่ายกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง A ระดับสูง
- P2149 วงจรแรงดันไฟจ่ายกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง B/วงจรเปิด
- P214A อุณหภูมิทางเข้าตัวเร่งปฏิกิริยา NOx แบบ SCR สูงเกินไป
- P214B อุณหภูมิทางเข้าตัวเร่งปฏิกิริยา NOx แบบ SCR สูงเกินไประหว่างการฟื้นฟูตัวกรองอนุภาค
- P214C อุณหภูมิทางออกตัวเร่งปฏิกิริยา NOx แบบ SCR สูงเกินไป
- P214D อุณหภูมิทางออกตัวเร่งปฏิกิริยา NOx แบบ SCR สูงเกินไประหว่างการฟื้นฟูตัวกรองอนุภาค
- P214E กระแสไฟปั๊มสารรีดิวซ์ A สูงเกินไป
- P214F กระแสไฟฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ A สูงเกินไป
- P2150 วงจรแรงดันไฟจ่ายกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง B ระดับต่ำ
- P2151 วงจรแรงดันไฟจ่ายกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง B ระดับสูง
- P2152 วงจรแรงดันไฟจ่ายกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง C/วงจรเปิด
- P2153 วงจรแรงดันไฟจ่ายกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง C ระดับต่ำ
- P2154 วงจรแรงดันไฟจ่ายกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง C ระดับสูง
- P2155 วงจรแรงดันไฟจ่ายกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง D/วงจรเปิด
- P2156 วงจรแรงดันไฟจ่ายกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง D ระดับต่ำ
- P2157 วงจรแรงดันไฟจ่ายกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง D ระดับสูง
- P2158 วงจรเซ็นเซอร์ความเร็วรถ B
- P2159 ช่วง/สมรรถนะของเซ็นเซอร์ความเร็วรถ B
- P215A ความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วรถกับความเร็วล้อ
- P215B ความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วรถกับความเร็วเพลาขาออก
- P215C ความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วเพลาขาออกกับความเร็วล้อ
- P215D ปั๊มสารรีดิวซ์ B ค้างทำงาน
- P215E กระแสไฟฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ D ต่ำเกินไป
- P215F กระแสไฟฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ D สูงเกินไป
- P2160 วงจรเซ็นเซอร์ความเร็วรถ B ระดับต่ำ
- P2161 วงจรเซ็นเซอร์ความเร็วรถ B สัญญาณขาดหายเป็นช่วง/ไม่สม่ำเสมอ/สูงเกินไป
- P2162 ความสัมพันธ์ระหว่างเซ็นเซอร์ความเร็วรถ A/B
- P2163 สมรรถนะของเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง A ที่จุดหยุดสูงสุด
- P2164 สมรรถนะของเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง B ที่จุดหยุดสูงสุด
- P2165 สมรรถนะของเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง C ที่จุดหยุดสูงสุด
- P2166 สมรรถนะของเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง D ที่จุดหยุดสูงสุด
- P2167 สมรรถนะของเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง E ที่จุดหยุดสูงสุด
- P2168 สมรรถนะของเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง F ที่จุดหยุดสูงสุด
- P2169 วงจรควบคุมโซลินอยด์ระบายของตัวปรับแรงดันไอเสีย/วงจรเปิด
- P216A วงจรแรงดันไฟจ่ายกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง E/วงจรเปิด
- P216B วงจรแรงดันไฟจ่ายกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง E ระดับต่ำ
- P216C วงจรแรงดันไฟจ่ายกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง E ระดับสูง
- P216D วงจรแรงดันไฟจ่ายกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง F/วงจรเปิด
- P216E วงจรแรงดันไฟจ่ายกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง F ระดับต่ำ
- P216F วงจรแรงดันไฟจ่ายกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง F ระดับสูง
- P2170 วงจรควบคุมโซลินอยด์ระบายของตัวปรับแรงดันไอเสียระดับต่ำ
- P2171 วงจรควบคุมโซลินอยด์ระบายของตัวปรับแรงดันไอเสียระดับสูง
- P2172 ระบบควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ - ตรวจพบปริมาณอากาศไหลผ่านสูงกะทันหัน
- P2173 ระบบควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ - ตรวจพบปริมาณอากาศไหลผ่านสูง
- P2174 ระบบควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ - ตรวจพบปริมาณอากาศไหลผ่านต่ำกะทันหัน
- P2175 ระบบควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ - ตรวจพบปริมาณอากาศไหลผ่านต่ำ
- P2176 ระบบควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ A - ยังไม่ได้เรียนรู้ตำแหน่งเดินเบา
- P2177 ระบบมีส่วนผสมบางเกินไปนอกรอบเดินเบา แบงก์ 1
- P2178 ระบบมีส่วนผสมหนาเกินไปนอกรอบเดินเบา แบงก์ 1
- P2179 ระบบมีส่วนผสมบางเกินไปนอกรอบเดินเบา แบงก์ 2
- P217A วงจรแรงดันจ่ายไฟกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง G ขัดข้อง/วงจรเปิด
- P217B วงจรแรงดันจ่ายไฟกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง G ต่ำเกินไป
- P217C วงจรแรงดันจ่ายไฟกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง G สูงเกินไป
- P217D วงจรแรงดันจ่ายไฟกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง H ขัดข้อง/วงจรเปิด
- P217E วงจรแรงดันจ่ายไฟกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง H ต่ำเกินไป
- P217F วงจรแรงดันจ่ายไฟกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง H สูงเกินไป
- P2180 ระบบมีส่วนผสมหนาเกินไปนอกรอบเดินเบา แบงก์ 2
- P2181 ประสิทธิภาพระบบระบายความร้อน
- P2182 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ 2
- P2183 พิสัย/ประสิทธิภาพวงจรเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ 2
- P2184 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ 2 ต่ำเกินไป
- P2185 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ 2 สูงเกินไป
- P2186 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ 2 ขัดข้องเป็นระยะ/เอาแน่เอานอนไม่ได้
- P2187 ระบบมีส่วนผสมบางเกินไปที่รอบเดินเบา (แบงก์ 1)
- P2188 ระบบมีส่วนผสมหนาเกินไปที่รอบเดินเบา (แบงก์ 1)
- P2189 ระบบมีส่วนผสมบางเกินไปที่รอบเดินเบา (แบงก์ 2)
- P218A ระบบควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ B - ยังไม่ได้เรียนรู้ตำแหน่งเดินเบา
- P218B วงจรยับยั้งคันเร่ง/น้ำมันเชื้อเพลิง B
- P218C ช่วง/สมรรถนะของวงจรสัญญาณยับยั้งคันเร่ง/เชื้อเพลิง B
- P218D วงจรสัญญาณยับยั้งคันเร่ง/เชื้อเพลิง B ระดับต่ำ
- P218E วงจรสัญญาณยับยั้งคันเร่ง/เชื้อเพลิง B ระดับสูง
- P218F ตรวจไม่พบการไหลของสารรีดิวซ์
- P2190 ระบบมีส่วนผสมหนาเกินไปขณะเดินเบา (Bank 2)
- P2191 ระบบมีส่วนผสมบางเกินไปเมื่อรับโหลดสูง (Bank 1)
- P2192 ระบบมีส่วนผสมหนาเกินไปเมื่อรับโหลดสูง (Bank 1)
- P2193 ระบบมีส่วนผสมบางเกินไปเมื่อรับโหลดสูง (Bank 2)
- P2194 ระบบมีส่วนผสมหนาเกินไปเมื่อรับโหลดสูง (Bank 2)
- P2195 สัญญาณ O2 เซนเซอร์เบี่ยงเบน/ค้างบาง (Bank 1, Sensor 1)
- P2196 สัญญาณ O2 เซนเซอร์เบี่ยงเบน/ค้างหนา (Bank 1, Sensor 1)
- P2197 สัญญาณ O2 เซนเซอร์เบี่ยงเบน/ค้างบาง (Bank 2, Sensor 1)
- P2198 สัญญาณ O2 เซนเซอร์เบี่ยงเบน/ค้างหนา (Bank 2, Sensor 1)
- P2199 ความสัมพันธ์ระหว่างเซนเซอร์อุณหภูมิอากาศไอดี 1 และ 2
- P219A ความไม่สมดุลของอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง Bank 1
- P219B ความไม่สมดุลของอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง Bank 2
- P219C ความไม่สมดุลของอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงสูบ 1
- P219D ความไม่สมดุลของอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงสูบ 2
- P219E ความไม่สมดุลของอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงในสูบ 3
- P219F ความไม่สมดุลของอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงในสูบ 4
- P21A0 ความไม่สมดุลของอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงในสูบ 5
- P21A1 ความไม่สมดุลของอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงในสูบ 6
- P21A2 ความไม่สมดุลของอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงในสูบ 7
- P21A3 ความไม่สมดุลของอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงในสูบ 8
- P21A4 ความไม่สมดุลของอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงในสูบ 9
- P21A5 ความไม่สมดุลของอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงในสูบ 10
- P21A6 ความไม่สมดุลของอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงในสูบ 11
- P21A7 ความไม่สมดุลของอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงในสูบ 12
- P21A8 วงจรเซนเซอร์ระดับสารรีดิวซ์ B
- P21A9 พิสัย/ประสิทธิภาพวงจรเซนเซอร์ระดับสารรีดิวซ์ B
- P21AA วงจรเซนเซอร์ระดับสารรีดิวซ์ B ต่ำ
- P21AB วงจรเซนเซอร์ระดับสารรีดิวซ์ B สูง
- P21AC วงจรเซนเซอร์ระดับสารรีดิวซ์ B ขัดข้องเป็นครั้งคราว/ผิดปกติ
- P21AD วงจรเซนเซอร์ระดับสารรีดิวซ์ C
- P21AE พิสัย/ประสิทธิภาพวงจรเซนเซอร์ระดับสารรีดิวซ์ C
- P21AF วงจรเซนเซอร์ระดับสารรีดิวซ์ C ต่ำ
- P21B0 วงจรเซนเซอร์ระดับสารรีดิวซ์ C สูง
- P21B1 วงจรเซนเซอร์ระดับสารรีดิวซ์ C ขัดข้องเป็นครั้งคราว/ผิดปกติ
- P21B2 ใช้เวลาเข้าสู่การควบคุมตัวดูดซับ NOx แบบปิดลูปนานเกินไป
- P21B3 การควบคุมตัวดูดซับ NOx แบบปิดลูปถึงขีดจำกัด - สูงเกินไป
- P21B4 อุณหภูมิตัวดูดซับ NOx สูงเกินไป (แบงก์ 1)
- P21B5 อุณหภูมิตัวดูดซับ NOx สูงเกินไป (แบงก์ 2)
- P21B6 จังหวะการฉีดน้ำมันสูบ 1 ตอนสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเครื่องเย็น
- P21B7 จังหวะการฉีดน้ำมันสูบ 2 ตอนสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเครื่องเย็น
- P21B8 จังหวะการฉีดน้ำมันสูบ 3 ตอนสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเครื่องเย็น
- P21B9 จังหวะการฉีดน้ำมันสูบ 4 ตอนสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเครื่องเย็น
- P21BA จังหวะการฉีดน้ำมันสูบ 5 ตอนสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเครื่องเย็น
- P21BB จังหวะการฉีดน้ำมันสูบ 6 ตอนสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเครื่องเย็น
- P21BC จังหวะการฉีดน้ำมันสูบ 7 ตอนสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเครื่องเย็น
- P21BD จังหวะการฉีดน้ำมันสูบ 8 ตอนสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเครื่องเย็น
- P21BE จังหวะการฉีดน้ำมันสูบ 9 ตอนสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเครื่องเย็น
- P21BF จังหวะการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของสูบ 10 ในช่วงเครื่องยนต์เย็น
- P21C0 จังหวะการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของสูบ 11 ในช่วงเครื่องยนต์เย็น
- P21C1 จังหวะการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของสูบ 12 ในช่วงเครื่องยนต์เย็น
- P21C2 วงจรควบคุมรีเลย์ฮีตเตอร์น้ำยาลดมลพิษขาด
- P21C3 วงจรควบคุมรีเลย์เครื่องทำความร้อนน้ำยาลดมลพิษต่ำ
- P21C4 วงจรควบคุมรีเลย์เครื่องทำความร้อนน้ำยาลดมลพิษสูง
- P21C5 เซ็นเซอร์ระดับน้ำยาลดมลพิษ A ค้าง
- P21C6 เซ็นเซอร์ระดับน้ำยาลดมลพิษ B ค้าง
- P21C7 วงจรควบคุมรีเลย์ไฟเลี้ยงโมดูลควบคุมน้ำยาลดมลพิษ / วงจรเปิด
- P21C8 วงจรควบคุมรีเลย์ไฟเลี้ยงโมดูลควบคุมน้ำยาลดมลพิษต่ำ
- P21C9 วงจรควบคุมรีเลย์ไฟเลี้ยงโมดูลควบคุมน้ำยาลดมลพิษสูง
- P21CA วงจรแรงดันไฟฟ้าจ่ายให้โมดูลควบคุมน้ำยาลดมลพิษ
- P21CB แรงดันไฟฟ้าจ่ายให้โมดูลควบคุมน้ำยาลดมลพิษต่ำ
- P21CC แรงดันไฟฟ้าจ่ายให้โมดูลควบคุมน้ำยาลดมลพิษสูง
- P21CD แรงดันไฟฟ้าจ่ายให้โมดูลคุณภาพน้ำยาลดมลพิษต่ำ
- P21CE ประสิทธิภาพโมดูลคุณภาพน้ำยาลดมลพิษ
- P21CF วงจรหัวฉีด B สูบ 1 / วงจรเปิด
- P21D0 วงจรหัวฉีด B ของสูบ 2 ขาด/วงจรเปิด
- P21D1 วงจรหัวฉีด B ของสูบ 3 ขาด/วงจรเปิด
- P21D2 วงจรหัวฉีด B ของสูบ 4 ขาด/วงจรเปิด
- P21D3 วงจรหัวฉีด B ของสูบ 5 ขาด/วงจรเปิด
- P21D4 วงจรหัวฉีด B ของสูบ 6 ขาด/วงจรเปิด
- P21D5 วงจรหัวฉีด B ของสูบ 7 ขาด/วงจรเปิด
- P21D6 วงจรหัวฉีด B ของสูบ 8 ขาด/วงจรเปิด
- P21D7 วงจรหัวฉีด B ของสูบ 9 ขาด/วงจรเปิด
- P21D8 วงจรหัวฉีด B ของสูบ 10 ขาด/วงจรเปิด
- P21D9 วงจรหัวฉีด B ของสูบ 11 ขาด/วงจรเปิด
- P21DA วงจรหัวฉีด B ของสูบ 12 ขาด/วงจรเปิด
- P21DB แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 1 ต่ำ
- P21DC แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 1 สูง
- P21DD กระแสฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ A ต่ำเกินไป
- P21DE แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 2 ต่ำ
- P21DF แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 2 สูง
- P21E0 แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 3 ต่ำ
- P21E1 แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 3 สูง
- P21E2 แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 4 ต่ำ
- P21E3 แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 4 สูง
- P21E4 แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 5 ต่ำ
- P21E5 แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 5 สูง
- P21E6 แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 6 ต่ำ
- P21E7 แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 6 สูง
- P21E8 แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 7 ต่ำ
- P21E9 แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 7 สูง
- P21EA แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 8 ต่ำ
- P21EB แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 8 สูง
- P21EC แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 9 ต่ำ
- P21ED แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 9 สูง
- P21EE แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 10 ต่ำ
- P21EF แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 10 สูง
- P21F0 แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 11 ต่ำ
- P21F1 แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 11 สูง
- P21F2 แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 12 ต่ำ
- P21F3 แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 12 สูง
- P21F4 ระบบควบคุมเชื้อเพลิง B มีส่วนผสมบางขณะพ้นรอบเดินเบา (แบงก์ 1)
- P21F5 ระบบควบคุมเชื้อเพลิง B มีส่วนผสมหนาขณะพ้นรอบเดินเบา (แบงก์ 1)
- P21F6 ระบบควบคุมเชื้อเพลิง B มีส่วนผสมบางขณะพ้นรอบเดินเบา (แบงก์ 2)
- P21F7 ระบบควบคุมเชื้อเพลิง B มีส่วนผสมหนาขณะพ้นรอบเดินเบา (แบงก์ 2)
- P21F8 ระบบควบคุมเชื้อเพลิง B บางเกินไปขณะเดินเบา (แบงก์ 1)
- P21F9 ระบบควบคุมเชื้อเพลิง B หนาเกินไปขณะเดินเบา (แบงก์ 1)
- P21FA ระบบควบคุมเชื้อเพลิง B บางเกินไปขณะเดินเบา (แบงก์ 2)
- P21FB ระบบควบคุมเชื้อเพลิง B หนาเกินไปขณะเดินเบา (แบงก์ 2)
- P21FC ระบบควบคุมเชื้อเพลิง B บางเกินไปขณะรับภาระสูง (แบงก์ 1)
- P21FD ระบบควบคุมเชื้อเพลิง B หนาเกินไปขณะรับภาระสูง (แบงก์ 1)
- P21FE ระบบควบคุมเชื้อเพลิง B บางเกินไปขณะรับภาระสูง (แบงก์ 2)
- P21FF ระบบควบคุมเชื้อเพลิง B หนาเกินไปขณะรับภาระสูง (แบงก์ 2)