P21CA: วงจรแรงดันไฟฟ้าจ่ายให้โมดูลควบคุมน้ำยาลดมลพิษ

ความหมาย

ตรวจพบข้อผิดพลาดในวงจรแรงดันไฟฟ้าจ่ายให้โมดูลควบคุมน้ำยาลดมลพิษ โค้ดนี้ไม่ได้ระบุว่าตัวโมดูลวินิจฉัยข้อผิดพลาดที่พินจ่ายไฟเอง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมสารรีดิวซ์ต้องใช้แหล่งจ่ายไฟฟ้าที่เสถียรเพื่อควบคุมการจ่าย DEF สำหรับบำบัดมลพิษไอเสีย รหัส P21CA แสดงว่ามีความขัดข้องในวงจรแรงดันไฟเลี้ยงของโมดูล แต่ไม่ได้ยืนยันว่าโมดูลเป็นผู้ตรวจพบขั้วไฟเลี้ยงที่ผิดปกติ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟเลี้ยงโมดูลขาดหรือมีความต้านทานสูง
2. ฟิวส์ขาดหรือการเชื่อมต่อฟิวส์ไม่ดี
3. ขั้วต่อไฟเลี้ยงหลวมหรือผุกร่อน
4. การเชื่อมต่อกราวด์ไม่ดี

อาการ

• ไฟรูปเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx สว่างขึ้น
• คำเตือนระดับหรือคุณภาพของน้ำยา AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องยนต์ไม่ได้หลังพ้นช่วงเวลาผ่อนผัน
• ไม่ผ่านการตรวจสอบการปล่อยไอเสีย (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัสแบตเตอรี่ ระบบชาร์จ และระบบสารรีดิวซ์อื่น ๆ เพื่อดูว่าความขัดข้องของไฟเลี้ยงเป็นส่วนหนึ่งของปัญหาไฟฟ้าที่กว้างกว่าหรือไม่
2. ตรวจขั้วต่อไฟเลี้ยงและกราวด์ของโมดูลว่าหลวม กัดกร่อน มีความชื้น หรือสายไฟเสียหายหรือไม่
3. ตรวจฟิวส์ที่เกี่ยวข้องและขั้วต่อว่าฟิวส์ขาดหรือสัมผัสไม่ดีหรือไม่
4. วัดแรงดันในวงจรไฟเลี้ยงและกราวด์ของโมดูลภายใต้เงื่อนไขที่ผู้ผลิตกำหนด แล้วเปรียบเทียบค่าที่วัดได้กับข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากไฟเลี้ยงยังไม่ถูกต้อง ให้ทดสอบความต่อเนื่องและแรงดันตกคร่อมระหว่างแบตเตอรี่ ฟิวส์ จุดกราวด์ และโมดูล เพื่อหาวงจรขาดหรือจุดต่อความต้านทานสูง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดจุดต่อไฟเลี้ยงหรือกราวด์ที่หลวมหรือกัดกร่อนให้แน่น
• เปลี่ยนฟิวส์ขาดหลังตรวจหาความขัดข้องที่ทำให้ฟิวส์ขาดแล้ว
• ซ่อมสายไฟไฟเลี้ยงหรือกราวด์ที่ขาดหรือมีความต้านทานสูง
• ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อโมดูลที่เสียหาย

ขับต่อไปได้หรือไม่

ช่วงแรกอาจยังขับได้ แต่ระบบสารรีดิวซ์อาจหยุดบำบัดไอเสียและเริ่มนับถอยหลังเพื่อจำกัดการสตาร์ทหลังพ้นระยะเวลาที่อนุญาตให้ละเลยความขัดข้อง ควรจำกัดการเดินทางที่ไม่จำเป็นและซ่อมปัญหาไฟเลี้ยงก่อนการนับถอยหลังสิ้นสุด