P21B1: วงจรเซนเซอร์ระดับสารรีดิวซ์ C ขัดข้องเป็นครั้งคราว/ผิดปกติ

ความหมาย

สัญญาณวงจรเซนเซอร์ระดับสารรีดิวซ์ C ขัดข้องเป็นครั้งคราวหรือไม่สม่ำเสมอ โค้ดนี้ไม่ได้ระบุว่าสาเหตุมาจากเซนเซอร์ ชุดสายไฟ หรือจุดต่อ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์ระดับสารรีดิวซ์ C ส่งข้อมูลระดับ DEF/AdBlue ไปยังโมดูลควบคุม รหัส P21B1 แสดงว่าสัญญาณในวงจรของเซนเซอร์ C ขาดหายเป็นครั้งคราวหรือผิดปกติ ทำให้ระดับที่รายงานอาจแกว่งไปมา รหัสนี้ไม่ได้ระบุว่าต้นเหตุอยู่ที่ตัวเซนเซอร์ สายไฟ หรือจุดต่อ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หน้าสัมผัสตัวส่งสัญญาณสึกกร่อน
2. ขั้วต่อสัมผัสไม่สม่ำเสมอภายใต้แรงสั่นสะเทือน
3. เดินสายไฟพาดกับชิ้นส่วนที่มีการสั่นสะเทือน

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือคำเตือน NOx แสดงขึ้น
• มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพของน้ำยา AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังเพื่อไม่ให้สตาร์ทติดหลังพ้นกำหนดเวลา
• ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และประวัติจาก scan tool เพื่อดูการเปลี่ยนแปลงของระดับที่เซนเซอร์ C รายงานในช่วงที่เกิดความขัดข้อง
2. เปรียบเทียบระดับที่รายงานกับระดับ DEF/AdBlue จริง และดูค่า live data ของเซนเซอร์ C ว่ากระโดดขึ้นลงฉับพลันหรือไม่
3. ตรวจขั้วต่อเซนเซอร์ C ว่ามีการกัดกร่อนหรือไม่ และยืนยันว่าขั้วเสียบอยู่ในตำแหน่งและสัมผัสแน่นดี
4. ตรวจว่าชุดสายไฟเซนเซอร์ C พาดชิดชิ้นส่วนที่สั่นหรือไม่ จากนั้นขยับชุดสายไฟเบา ๆ พร้อมดูค่า live data ว่าขาดหายหรือไม่
5. หากสัญญาณยังผิดปกติ ให้ทดสอบเซนเซอร์ C และจุดต่อวงจรเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดหน้าสัมผัสของเซนเซอร์ C ที่กัดกร่อนให้แน่น
• ซ่อมจุดสัมผัสหลวมหรือขาดหายเป็นครั้งคราวที่ขั้วต่อเซนเซอร์ C
• จัดแนวหรือยึดชุดสายไฟเซนเซอร์ C ให้ห่างจากชิ้นส่วนที่สั่น
• เปลี่ยนเซนเซอร์ C หากสัญญาณยังผิดปกติทั้งที่สายไฟและจุดต่อสมบูรณ์

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากรถทำงานปกติ โดยทั่วไปขับระยะสั้นได้ แต่ควรตรวจระดับ DEF/AdBlue และสังเกตคำเตือนนับถอยหลังหรือคำเตือนการสตาร์ทเครื่องใหม่ สัญญาณขาดหายต่อเนื่องอาจทำให้คำเตือนระดับไม่น่าเชื่อถือ และอาจนำไปสู่การจำกัดการสตาร์ทหรือไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ