ความหมาย
โมดูลควบคุมตรวจสอบสัญญาณจากเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ 2 โดยจะตั้งโค้ดนี้เมื่อสัญญาณในวงจรสูงกว่าช่วงที่สอบเทียบไว้ โค้ดนี้ระบุสภาพของสัญญาณ ไม่จำเป็นต้องหมายถึงเซนเซอร์เสียเสมอไป
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ 2 ให้สัญญาณอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นชุดที่สองแก่โมดูลควบคุม โดยตำแหน่งและฟังก์ชันจะแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่นรถ รหัส P2185 จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณวงจรเซนเซอร์ 2 อยู่สูงกว่าช่วงที่สอบเทียบไว้ ซึ่งอาจเกิดจากไส้เซนเซอร์หรือสายสัญญาณขาด รวมถึงปัญหาที่ขั้วต่อได้เช่นกัน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ธาตุเซนเซอร์ขาดวงจร
- สายสัญญาณขาดวงจร
- ขั้วต่อสนิมเขรอะ - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์
- พัดลมระบายความร้อนทำงานตลอดเวลาหรือไม่ทำงานเลย
- เครื่องทำความอุ่นในห้องโดยสารอ่อนแอหรือร้อนจัดเกินไป
- อาจใช้เวลาอุ่นเครื่องนานหรือสตาร์ตเครื่องยนต์ขณะเย็นได้ยาก
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูลเฟรมแช่แข็งและข้อมูลแบบสดเพื่อดูว่าเซนเซอร์ 2 อ่านค่าว่าเย็นผิดปกติเมื่อเทียบกับเซนเซอร์ 1 และอุณหภูมิแวดล้อมหรือไม่
- ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของเซนเซอร์ 2 ว่ามีปลั๊กหลุด การกัดกร่อน สายไฟขาด หรือขั้วต่อหลวมหรือไม่
- สังเกตข้อมูลแบบสดของเซนเซอร์ 2 ขณะขยับชุดสายไฟเบาๆ เพื่อตรวจหาการขาดตอนแบบเป็นระยะ
- ตรวจสอบเส้นทางสัญญาณเซนเซอร์ 2 ว่ามีวงจรขาดหรือไม่ และตรวจสอบคุณภาพการสัมผัสของขั้วต่อตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากวงจรสมบูรณ์ ให้ทดสอบเซนเซอร์ 2 เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิตและเปลี่ยนใหม่เมื่อพบความเสียหายเท่านั้น
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบและยึดขั้วต่อเซนเซอร์ 2 ที่หลวมให้แน่นหนา
- ซ่อมแซมส่วนที่ขาดหรือเสียหายของสายไฟเซนเซอร์ 2
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่กัดกร่อนตามความเหมาะสม
- เปลี่ยนเซนเซอร์ 2 หากตรวจสอบพบว่าไส้เซนเซอร์ขาดหรือไม่ผ่านข้อกำหนดของผู้ผลิต
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการขับขี่หากพัดลมระบายความร้อนตอบสนองไม่ถูกต้องหรืออุณหภูมิเครื่องยนต์สูงขึ้น และให้หยุดรถอย่างปลอดภัยหากเครื่องยนต์ร้อนจัด สัญญาณเซนเซอร์ 2 ที่สูงเกินไปอาจทำให้การควบคุมการระบายความร้อนไม่ถูกต้องและอาจส่งผลต่อการสตาร์ทหรือการอุ่นเครื่องได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง