P21B3: การควบคุมตัวดูดซับ NOx แบบปิดลูปถึงขีดจำกัด - สูงเกินไป

ความหมาย

การควบคุมตัวดูดซับ NOx แบบปิดลูปถึงขีดจำกัดสูงสุดแล้ว โค้ดนี้ไม่ได้ระบุด้วยตัวมันเองว่าเป็นที่ตัวดูดซับเสียหรือสภาพส่วนผสมหนาในเครื่องยนต์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

การควบคุมตัวดูดซับ NOx แบบปิดลูปปรับการทำงานของระบบบำบัดไอเสียโดยใช้ข้อมูลป้อนกลับจากเซนเซอร์ NOx รหัส P21B3 หมายความว่าการควบคุมถึงขีดจำกัดบนขณะพยายามรักษาผลลัพธ์ที่คาดไว้ สภาวะถึงขีดจำกัดนี้ไม่ได้ยืนยันด้วยตัวมันเองว่าตัวดูดซับขัดข้องหรือเครื่องยนต์ทำงานด้วยส่วนผสมหนา

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ประสิทธิภาพตัวดูดซับ NOx ลดลงหรือเสื่อมสภาพ
2. การอ่านค่าของเซนเซอร์ NOx ไม่ถูกต้อง
3. ไอเสียรั่วส่งผลต่อการวัดค่า NOx
4. สภาพการทำงานของเครื่องยนต์อยู่นอกเหนือพิสัยที่คาดไว้

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือคำเตือน NOx แสดงขึ้น
• มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพของน้ำยา AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังเพื่อไม่ให้สตาร์ทติดหลังพ้นกำหนดเวลา
• ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame แล้วเปรียบเทียบค่า NOx ก่อนและหลังตัวดูดซับ รวมถึงข้อมูลการควบคุมตัวดูดซับ หากมี
2. ตรวจหารหัสที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ เซนเซอร์ NOx อุณหภูมิไอเสีย หรือระบบบำบัดไอเสีย ซึ่งอาจอธิบายได้ว่าเหตุใดการควบคุมจึงถึงขีดจำกัดบน
3. ตรวจระบบไอเสียบริเวณเซนเซอร์ NOx และตัวดูดซับว่ารั่วหรือไม่ และตรวจขั้วต่อกับสายไฟของเซนเซอร์ว่ามีความเสียหายหรือการกัดกร่อนหรือไม่
4. ติดตาม live data ของเซนเซอร์ NOx ภายใต้เงื่อนไขใน freeze frame เพื่อหาค่าที่ไม่สมเหตุสมผลหรือตัวดูดซับที่ลด NOx ไม่ได้ตามที่คาด
5. หากค่าเซนเซอร์และระบบไอเสียสมบูรณ์ ให้ตรวจสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์และประสิทธิภาพตัวดูดซับตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมจุดรั่วของไอเสียที่ส่งผลต่อการวัด NOx
• ซ่อมสายไฟหรือขั้วต่อเซนเซอร์ NOx ที่เสียหาย
• เปลี่ยนเซนเซอร์ NOx ที่ไม่ผ่านการตรวจสอบความแม่นยำหรือการตอบสนองตามข้อกำหนด
• ซ่อมความขัดข้องของการทำงานเครื่องยนต์ที่ตรวจพบ หรือเปลี่ยนตัวดูดซับหากการทดสอบยืนยันว่าประสิทธิภาพลดลง

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากรถทำงานปกติ โดยทั่วไปยังขับได้ในระยะจำกัด แต่ไม่ควรชะลอการตรวจวินิจฉัยเพราะการปล่อย NOx อาจสูงขึ้น ใส่ใจกับคำเตือนนับถอยหลังหรือการสตาร์ทเครื่องใหม่ที่เกี่ยวกับ DEF/AdBlue ความขัดข้องนี้อาจทำให้ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษและอาจจำกัดการสตาร์ทในที่สุด