ความหมาย
แรงดันไฟจ่ายที่ป้อนให้กลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง C ลดต่ำกว่าขีดจำกัดด้านล่าง หัวฉีดในกลุ่มนี้จะได้รับแรงดันขับลดลงและอาจหยุดฉีด ทำให้กระบอกสูบที่เกี่ยวข้องมีส่วนผสมบางหรือหยุดทำงาน สาเหตุได้แก่ ฟิวส์ขาด รีเลย์จ่ายไฟหัวฉีดขัดข้อง แรงดันตกในชุดสายไฟจ่าย หรือกราวด์หรือขั้วต่อของไฟจ่ายกลุ่ม C ไม่ดี
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
หัวฉีดกลุ่ม C ใช้แหล่งจ่ายไฟร่วมกันเพื่อให้หัวฉีดเปิดได้เมื่อโมดูลควบคุมเครื่องยนต์สั่งงาน รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อโมดูลพบว่าแรงดันไฟจ่ายของกลุ่ม C ต่ำกว่าขีดจำกัดล่างที่คาดไว้ ซึ่งอาจทำให้หัวฉีดกลุ่มนั้นจ่ายเชื้อเพลิงได้ไม่สม่ำเสมอ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ฟิวส์ รีเลย์ หรือสายไฟจ่ายขัดข้อง
- ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- สายไฟถลอกจนฉนวนทะลุ
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- เครื่องยนต์จุดระเบิดผิดพลาดหรือเดินเบาไม่นิ่งในกระบอกสูบที่ได้รับผลกระทบ
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- อาจได้กลิ่นเชื้อเพลิงหรือมีควันออกจากท่อไอเสีย
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจจำนวน misfire แบบ live data เพื่อระบุว่าความขัดข้องแรงดันต่ำของกลุ่ม C เกิดเมื่อใดและกระบอกสูบใดได้รับผลกระทบ
- ตรวจฟิวส์ รีเลย์จ่ายไฟ ขั้วต่อ และชุดสายไฟของกลุ่ม C ว่ามีการกัดกร่อน ขาหลวม ฟิวส์ขาด หรือฉนวนเสียดสีหรือไม่
- วัดแรงดันที่แหล่งจ่ายของกลุ่ม C ขณะที่เกิดความขัดข้อง และเปรียบเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ตรวจแรงดันตกคร่อมภายใต้โหลดตลอดทางเดินจ่ายไฟของกลุ่ม C เพื่อหาความต้านทานที่สายไฟหรือขั้วต่อ
- หากสายไฟและขั้วต่อผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบรีเลย์จ่ายไฟและวงจรควบคุมตามข้อมูลซ่อมบำรุงของรถ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อแหล่งจ่ายไฟของกลุ่ม C ที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น
- ซ่อมสายไฟในชุดสายไฟจ่ายของกลุ่ม C ที่เสียหายหรือมีความต้านทานสูง
- เปลี่ยนฟิวส์ที่ขาดหลังจากแก้ไขสาเหตุเบื้องต้นแล้ว
- เปลี่ยนรีเลย์จ่ายไฟหัวฉีดที่เสีย
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการขับหากเครื่องยนต์ misfire อย่างรุนแรงหรือเดินไม่เรียบ เพราะเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่หมดอาจทำให้แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์เสียหาย หากเครื่องยนต์เดินเรียบ ให้จำกัดระยะทางการขับและนำรถเข้าตรวจแหล่งจ่ายไฟกลุ่ม C โดยเร็ว
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง