P21D0: วงจรหัวฉีด B ของสูบ 2 ขาด/วงจรเปิด

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบวงจรไฟฟ้าของหัวฉีด B สูบ 2 ขาดหรือมีความผิดปกติอื่น รหัสนี้ระบุความผิดปกติของวงจร แต่ไม่ได้ยืนยันว่าในเครื่องยนต์รุ่นนั้นหัวฉีด B หมายถึงอะไร

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

กล่องควบคุมเครื่องยนต์สั่งงานหัวฉีด B ของสูบ 2 และตรวจสอบวงจรไฟฟ้าของหัวฉีดว่าตอบสนองตามที่คาดไว้หรือไม่ รหัส P21D0 จะถูกบันทึกเมื่อตรวจพบว่าวงจรหัวฉีด B ของสูบ 2 ขาดหรือมีความผิดปกติทางไฟฟ้าในลักษณะอื่น โดยหัวฉีด B หมายถึงหัวฉีดตัวใดอาจแตกต่างกันไปตามเครื่องยนต์

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟขาดหรือชำรุด
2. ขั้วต่อหัวฉีดหลวมหรือมีการกัดกร่อน
3. หัวฉีดขัดข้องทางไฟฟ้า

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์
• เครื่องยนต์เดินเบาไม่เรียบหรือสั่น
• เครื่องยนต์สะดุดหรือกำลังลดลง
• เครื่องยนต์จุดระเบิดผิดพลาด โดยเฉพาะขณะรับภาระ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบข้อมูล misfire แยกตามสูบ รวมถึงรหัสหัวฉีดที่เกี่ยวข้อง เพื่อระบุว่าเริ่มเดินไม่เรียบเมื่อใด
2. ใช้ข้อมูลซ่อมบำรุงของรถเพื่อระบุตำแหน่งสูบ 2 และหัวฉีด B จากนั้นตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟว่าหลุด มีการกัดกร่อน ฉนวนเสียดสีกับชิ้นส่วนอื่น หรือเสียหายจากความร้อนหรือไม่
3. ตรวจว่าขั้วต่อหัวฉีด B ของสูบ 2 เสียบแน่น และขั้วโลหะไม่งอ ถ่าง หรือถูกดันถอยเข้าไป
4. ใช้แผนผังสายไฟทดสอบความต่อเนื่องและการลัดวงจรของวงจรหัวฉีด B ของสูบ 2 ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
5. ตรวจการทำงานทางไฟฟ้าของหัวฉีดเทียบกับค่ากำหนดของผู้ผลิตก่อนตัดสินว่าหัวฉีดเสีย

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อหัวฉีด B ของสูบ 2 กลับเข้าที่และยึดให้แน่น
• ซ่อมสายไฟที่ขาดหรือเสียหายในวงจรหัวฉีด B ของสูบ 2
• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อที่มีสนิมหรือเสียหาย
• เปลี่ยนหัวฉีด B ของสูบ 2 หากการทดสอบยืนยันความผิดปกติทางไฟฟ้า

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือเกิด misfire อย่าขับขณะรับภาระ เพราะ misfire อาจทำให้แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ร้อนเกินและเสียหาย หากเครื่องยนต์เดินเรียบ ให้จำกัดการขับขี่และรีบจัดการซ่อมวงจรหัวฉีด B ของสูบ 2