รหัสข้อผิดพลาด OBD-II

P21BB: จังหวะการฉีดน้ำมันสูบ 6 ตอนสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเครื่องเย็น

ความหมาย

จังหวะการฉีดน้ำมันสูบ 6 ตอนเครื่องยนต์เย็นอยู่นอกเหนือพิสัยที่กำหนด โค้ดนี้ไม่ได้ระบุสาเหตุด้วยตัวมันเอง

สรุปข้อมูล

  • มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
  • ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ขณะสตาร์ทเครื่องเย็น โมดูลควบคุมเครื่องยนต์คำนวณจังหวะฉีดเชื้อเพลิงของสูบ 6 จากตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว รวมถึงข้อมูลเครื่องยนต์อื่น ๆ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อจังหวะฉีดขณะสตาร์ทเย็นของสูบ 6 อยู่นอกช่วงที่ปรับเทียบไว้ ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับการสึกหรอหรือการควบคุมหัวฉีด การจ่ายเชื้อเพลิง หรือสัญญาณจังหวะ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

  1. หัวฉีดสูบ 6 สึกหรอหรืออัตราการไหลเปลี่ยนไป
  2. สายไฟหัวฉีดหรือการควบคุมขัดข้อง
  3. ปัญหาแรงดันเชื้อเพลิงหรือการจ่ายเชื้อเพลิง
  4. ปัญหาสัญญาณจังหวะเพลาข้อเหวี่ยงหรือเพลาลูกเบี้ยว

อาการ

  • ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์
  • เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือเกิดการจุดระเบิดผิดพลาดหลังสตาร์ทขณะเครื่องยนต์เย็น
  • สตาร์ทติดยากเมื่อเครื่องยนต์เย็น
  • มีควันไอเสียเพิ่มขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

  1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจข้อมูลจังหวะฉีดขณะสตาร์ทเย็นกับ misfire ของสูบ 6 ระหว่างสตาร์ทเครื่องเย็น โดยจดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและแรงดันเชื้อเพลิง
  2. ตรวจขั้วต่อและสายไฟหัวฉีดสูบ 6 ว่าเสียหาย กัดกร่อน ขาหลวม หรือสัมผัสไม่ดีหรือไม่
  3. ตรวจหารหัสที่เกี่ยวข้องกับหัวฉีด แรงดันเชื้อเพลิง เพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว และความสัมพันธ์ของจังหวะ ซึ่งอาจเผยสาเหตุร่วม
  4. เปรียบเทียบข้อมูลการชดเชยหรือสมดุลหัวฉีดสูบ 6 กับสูบอื่นภายใต้สภาวะสตาร์ทเครื่องเย็นเดียวกัน
  5. ทดสอบอัตราการไหลและการควบคุมของหัวฉีดสูบ 6 จากนั้นตรวจสัญญาณเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว รวมถึงจังหวะทางกล หากการตรวจเบื้องต้นยังไม่อธิบายความคลาดเคลื่อน

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

  • ซ่อมสายไฟหรือจุดต่อหัวฉีดสูบ 6 ที่เสียหายหรือหลวม
  • แก้ไขความขัดข้องของแรงดันหรือการจ่ายเชื้อเพลิงที่ยืนยันแล้ว
  • ซ่อมหรือเปลี่ยนหัวฉีดสูบ 6 หากอัตราการไหลหรือการควบคุมอยู่นอกข้อกำหนด
  • ซ่อมสัญญาณเพลาข้อเหวี่ยงหรือเพลาลูกเบี้ยวที่ขัดข้อง หรือแก้ไขความผิดพลาดของจังหวะทางกลที่ตรวจยืนยันแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์ทำงานปกติเมื่ออุ่นแล้ว ให้จำกัดการขับและนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว เนื่องจาก misfire และควันขณะสตาร์ทเครื่องเย็นอาจเพิ่มมลพิษและอาจรุนแรงขึ้น ห้ามขับต่อเมื่อ misfire รุนแรง ไฟเตือนกะพริบ หรือสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่แน่นอน

รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน

นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง