P2120: วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง D

ความหมาย

ความผิดปกติทางไฟฟ้าทั่วไปที่ช่องสัญญาณ "C" ของเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อหรือแป้นคันเร่ง แป้นคันเร่งในระบบคันเร่งไฟฟ้ามีแทร็กสำรอง 2 หรือ 3 แทร็ก โดย "C" คือช่องสัญญาณที่ 3

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ชุดเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่งหรือลิ้นปีกผีเสื้ออาจใช้แถบสัญญาณแยกกันหลายแถบ เพื่อให้โมดูลควบคุมมีค่าตำแหน่งสำรอง รหัสนี้อ้างถึงวงจร D ระบบจะตั้งรหัส P2120 เมื่อโมดูลตรวจพบความขัดข้องทางไฟฟ้าทั่วไปในวงจร D เช่น แถบเซ็นเซอร์ขัดข้องหรือสายสัญญาณขาด ไม่ใช่การระบุค่าแรงดันต่ำหรือสูงโดยเฉพาะ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. แทร็ก C ของเซ็นเซอร์แป้นคันเร่งขัดข้อง
2. สายสัญญาณขาด

อาการ

• ไฟเช็กเครื่องยนต์ติด
• การตอบสนองของลิ้นปีกผีเสื้อลดลง อาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน
• อาการสะดุดหรือรอบเครื่องกระชากขึ้นลง
• รอบเดินเบาสูงหรือต่ำเกินไป

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และรหัสแป้นคันเร่งหรือลิ้นปีกผีเสื้อที่เกี่ยวข้อง จากนั้นดูช่องสัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งที่มีบน scan tool เพื่อระบุว่าวงจร D ไม่มีสัญญาณหรือผิดปกติหรือไม่
2. เมื่อปิดสวิตช์กุญแจ ให้ตรวจขั้วต่อและสายไฟของเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่งหรือลิ้นปีกผีเสื้อ D ว่ามีขาหลวม การกัดกร่อน การเสียดสี หรือสายสัญญาณขาดหรือไม่
3. ตรวจสัญญาณ แรงดันอ้างอิง และกราวด์ของวงจร D โดยใช้ข้อมูลสายไฟรถยนต์ และเปรียบเทียบผลกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
4. ขยับชุดสายไฟเบา ๆ ขณะตรวจข้อมูลวงจร D เพื่อหาวงจรขาดเป็นช่วงหรือจุดเชื่อมต่อไม่ดี
5. หากสายไฟและแหล่งจ่ายผ่านการทดสอบ ให้ทดสอบชุดเซ็นเซอร์ตำแหน่งและแถบ D ตามข้อมูลซ่อมบำรุงเฉพาะรถยนต์

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อขั้วต่อวงจร D ที่หลวมกลับเข้าที่และยึดให้แน่น
• ซ่อมสายสัญญาณ D ที่ขาดหรือเสียหาย
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วที่กัดกร่อน และคืนสภาพแหล่งจ่ายเซ็นเซอร์หรือกราวด์ตามข้อกำหนด
• เปลี่ยนชุดเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่งหรือลิ้นปีกผีเสื้อ หากแถบ D ไม่ผ่านการทดสอบ

ขับต่อไปได้หรือไม่

โมดูลควบคุมอาจจำกัดการตอบสนองของลิ้นปีกผีเสื้อหรือเข้าสู่โหมดป้องกัน แม้ขณะนี้ยังไม่มีการแจ้งว่าอยู่ในโหมดฉุกเฉิน หากการเร่งความเร็วไม่สม่ำเสมอ ควรหลีกเลี่ยงถนนที่มีการจราจรหนาแน่นและการแซง และหยุดขับหากควบคุมการตอบสนองของรถอย่างเชื่อถือไม่ได้