ความหมาย
แรงดันไฟจ่ายของกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง D สูงกว่าขีดจำกัดด้านบน แรงดันเกินที่ไฟจ่ายกลุ่ม D อาจทำให้จังหวะการทำงานของหัวฉีดคลาดเคลื่อนหรือทำให้หัวฉีดเสียหาย สาเหตุได้แก่ ระบบชาร์จมีแรงดันไฟเกิน รีเลย์จ่ายไฟหรือเรกูเลเตอร์ค้าง หรือสายไฟขัดข้องจนไฟจ่ายกลุ่ม D ลัดวงจรไปยังแรงดันที่สูงกว่า
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
หัวฉีดกลุ่ม D รับไฟจากวงจรจ่ายไฟร่วมกัน และโมดูลควบคุมเครื่องยนต์สวิตช์หัวฉีดแต่ละตัวเพื่อจ่ายเชื้อเพลิง รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อโมดูลตรวจพบว่าแรงดันไฟจ่ายของกลุ่ม D สูงกว่าขีดจำกัดบนที่คาดไว้ ซึ่งอาจรบกวนการทำงานของหัวฉีดหรือทำให้ชิ้นส่วนเสียหาย
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วงจรไฟจ่ายหัวฉีดลัดวงจรไปยังแรงดันไฟ
- ระบบชาร์จมีแรงดันไฟเกิน
- รีเลย์จ่ายไฟขัดข้อง
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- เครื่องยนต์จุดระเบิดผิดพลาดหรือเดินเบาไม่นิ่งในกระบอกสูบที่ได้รับผลกระทบ
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- อาจได้กลิ่นเชื้อเพลิงหรือมีควันออกจากท่อไอเสีย
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจจำนวน misfire แบบ live data เพื่อระบุว่าความขัดข้องแรงดันสูงของกลุ่ม D เกิดเมื่อใดและกระบอกสูบใดได้รับผลกระทบ
- ตรวจสายไฟจ่ายและขั้วต่อของกลุ่ม D ว่ามีการลัดวงจรกับวงจรแรงดันที่สูงกว่า ฉนวนถูกหนีบ หรือขั้วต่อเสียหายหรือไม่
- วัดแรงดันระบบชาร์จภายใต้สภาวะที่บันทึกใน freeze frame และเปรียบเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- วัดแรงดันที่แหล่งจ่ายของกลุ่ม D และเปรียบเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิตเพื่อยืนยันว่าค่าสูงจริง
- หากแรงดันระบบชาร์จปกติ ให้ทดสอบรีเลย์จ่ายไฟของกลุ่ม D และไล่วงจรเพื่อหาการลัดวงจรกับแหล่งจ่ายไฟ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟจ่ายของกลุ่ม D ที่ลัดวงจรกับแหล่งจ่ายแรงดันที่สูงกว่า
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อของกลุ่ม D ที่เสียหาย
- เปลี่ยนรีเลย์จ่ายไฟหัวฉีดที่เสียหรือค้าง
- ซ่อมระบบชาร์จหากเอาต์พุตสูงกว่าข้อกำหนดของผู้ผลิต
ขับต่อไปได้หรือไม่
จำกัดการขับหากเครื่องยนต์ misfire หรือเดินไม่เรียบ เพราะการ misfire เป็นเวลานานอาจทำให้แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์เสียหาย แรงดันเกินยังอาจทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าเสียหายได้ ให้หยุดรถหากมีควันหรือกลิ่นเชื้อเพลิงรุนแรง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง