P21D8: วงจรหัวฉีด B ของสูบ 10 ขาด/วงจรเปิด

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบวงจรไฟฟ้าของหัวฉีด B สูบ 10 ขาดหรือมีความผิดปกติอื่น รหัสนี้ระบุความผิดปกติของวงจร แต่ไม่ได้ยืนยันว่าในเครื่องยนต์รุ่นนั้นหัวฉีด B หมายถึงอะไร

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

กล่องควบคุมเครื่องยนต์ตรวจสอบวงจรที่สั่งงานหัวฉีด B ของสูบ 10 รหัส P21D8 จะถูกบันทึกเมื่อตรวจพบว่าวงจรขาดหรือมีความผิดปกติทางไฟฟ้า ซึ่งอาจทำให้สูบ 10 ไม่ได้รับเชื้อเพลิงตามคำสั่ง ตัวรหัสไม่ได้ระบุรูปแบบทางกายภาพของหัวฉีด B

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟขาดหรือชำรุด
2. ขั้วต่อหัวฉีดหลวมหรือมีการกัดกร่อน
3. หัวฉีดขัดข้องทางไฟฟ้า

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
• เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือจุดระเบิดผิดพลาด
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และรหัส misfire หรือหัวฉีดของสูบ 10 เพื่อดูว่าความผิดปกติเกิดตลอดเวลาหรือสัมพันธ์กับสภาวะเฉพาะ
2. ใช้ข้อมูลซ่อมบำรุงเพื่อค้นหาตำแหน่งหัวฉีด B ของสูบ 10 จากนั้นตรวจเส้นทางสายไฟและขั้วต่อว่าขาด มีสนิม หลวม หรือสัมผัสชิ้นส่วนร้อนหรือเคลื่อนที่หรือไม่
3. ปิดสวิตช์กุญแจ ถอดขั้วต่อหัวฉีด B ของสูบ 10 และตรวจขั้วที่เสียหายหรือจมเข้าไปก่อนเสียบกลับ
4. วัดความต่อเนื่องในวงจรหัวฉีด B ของสูบ 10 และเปรียบเทียบกับค่ากำหนดของผู้ผลิตเพื่อหาจุดขาดในชุดสายไฟ
5. หากยืนยันความสมบูรณ์ของวงจรแล้ว ให้ทดสอบหัวฉีด B ของสูบ 10 ทางไฟฟ้าเพื่อตรวจหาความผิดปกติภายใน

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ถอดและเสียบขั้วต่อหัวฉีด B ของสูบ 10 กลับเข้าที่ และทำความสะอาดหรือซ่อมหน้าสัมผัสที่มีสนิม
• ซ่อมส่วนของสายไฟหัวฉีด B ของสูบ 10 ที่ขาดหรือเสียหายทางกายภาพ
• เปลี่ยนหัวฉีด B ของสูบ 10 หากไม่ผ่านการทดสอบทางไฟฟ้า

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากไฟเตือนติดค้างและเครื่องยนต์ยังเดินเรียบ ให้จำกัดการขับขี่ไว้เฉพาะการเดินทางระยะสั้นที่จำเป็นและรีบตรวจวินิจฉัย อย่าขับต่อหากไฟกะพริบ เครื่องยนต์สั่นรุนแรง หรือกำลังลดลงมาก เพราะ misfire ต่อเนื่องอาจทำให้ความเสียหายและมลพิษเพิ่มขึ้น