P21F2: แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 12 ต่ำ

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบสัญญาณไฟฟ้าในวงจรหัวฉีด B สูบ 12 ต่ำ แสดงถึงสภาวะผิดปกติของวงจรไฟฟ้า แต่เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันอัตราการไหลของหัวฉีดหรือสมดุลเชื้อเพลิงระหว่างสูบ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

กล่องควบคุมตรวจสอบสัญญาณไฟฟ้าในวงจรหัวฉีด B ของสูบ 12 รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณต่ำกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากการลัดวงจรลงกราวด์ ขั้วต่อไม่ดี หรือความผิดปกติทางไฟฟ้าของหัวฉีด ตัวรหัสไม่ได้ระบุว่าหัวฉีดจ่ายเชื้อเพลิงในปริมาณถูกต้องหรือไม่

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟลัดวงจรลงกราวด์
2. ขั้วต่อชำรุดหรือมีการกัดกร่อน
3. หัวฉีดขัดข้องทางไฟฟ้า

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
• เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือจุดระเบิดผิดพลาด
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจหารหัสหัวฉีดหรือ misfire ที่เกี่ยวข้อง เพื่อระบุสภาวะขณะวงจรของสูบ 12 มีสัญญาณต่ำ
2. ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟหัวฉีด B ของสูบ 12 ว่าฉนวนสึกกร่อน มีสนิม ขาหลวม หรือมีร่องรอยสัมผัสกราวด์หรือไม่
3. ใช้ข้อมูลจาก scan tool และข้อมูลวินิจฉัยของผู้ผลิตยืนยันว่าหัวฉีด B ของสูบ 12 เป็นวงจรที่รายงานสัญญาณต่ำ
4. แยกวงจรอย่างปลอดภัยตามขั้นตอนของผู้ผลิต แล้วทดสอบสายไฟว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ พร้อมตรวจความแน่นของขั้วต่อ
5. หากสายไฟและขั้วต่อมีสภาพดี ให้ทดสอบหัวฉีด B ของสูบ 12 ทางไฟฟ้าเทียบกับค่ากำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟที่ลัดวงจรลงกราวด์ในวงจรหัวฉีด B ของสูบ 12
• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อหัวฉีด B ที่มีสนิม หลวม หรือเสียหาย
• เปลี่ยนหัวฉีด B ของสูบ 12 หากการทดสอบยืนยันความผิดปกติทางไฟฟ้า

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์เดินเรียบ ให้เดินทางระยะสั้นและใช้คันเร่งเบาจนกว่าจะตรวจวินิจฉัย การเดินไม่เรียบหรือ misfire อาจทำให้แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ร้อนเกินและเสียหาย หยุดหากเครื่องยนต์สั่นมากหรือไฟ Check Engine กะพริบ