P21D4: วงจรหัวฉีด B ของสูบ 6 ขาด/วงจรเปิด

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบวงจรไฟฟ้าของหัวฉีด B สูบ 6 ขาดหรือมีความผิดปกติอื่น รหัสนี้ระบุความผิดปกติของวงจร แต่ไม่ได้ยืนยันว่าในเครื่องยนต์รุ่นนั้นหัวฉีด B หมายถึงอะไร

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

กล่องควบคุมเครื่องยนต์ตรวจสอบทางเดินไฟฟ้าที่ใช้สั่งงานหัวฉีด B ของสูบ 6 รหัส P21D4 จะถูกบันทึกเมื่อตรวจพบว่าวงจรขาดหรือมีความผิดปกติทางไฟฟ้า ซึ่งอาจทำให้สูบ 6 ไม่ได้รับเชื้อเพลิงตามคำสั่ง ตัวรหัสไม่ได้ระบุรูปแบบการออกแบบหัวฉีด B ในเครื่องยนต์รุ่นนั้น

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟขาดหรือชำรุด
2. ขั้วต่อหัวฉีดหลวมหรือมีการกัดกร่อน
3. หัวฉีดขัดข้องทางไฟฟ้า

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
• เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือจุดระเบิดผิดพลาด
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัส misfire หรือหัวฉีดของสูบ 6 เพื่อดูสภาวะขณะบันทึกความผิดปกติ
2. ยืนยันตำแหน่งสูบ 6 และหัวฉีด B จากข้อมูลซ่อมบำรุงของรถ จากนั้นตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟว่าชำรุด มีสนิม หรือหลวมหรือไม่
3. ปิดสวิตช์กุญแจ แล้วตรวจขั้วต่อหัวฉีด B ของสูบ 6 ว่ามีสิ่งปนเปื้อน หน้าสัมผัสไม่ดี หรือขั้วถูกดันออกจากตำแหน่งหรือไม่
4. ทดสอบความต่อเนื่องของสายไฟหัวฉีด B ของสูบ 6 และตรวจหาจุดขาดที่ไม่ควรมี โดยเปรียบเทียบกับค่ากำหนดของผู้ผลิต
5. หากวงจรผ่านการตรวจ ให้ทดสอบหัวฉีด B ของสูบ 6 ทางไฟฟ้าเพื่อตรวจหาความผิดปกติภายในหัวฉีด

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบปลั๊กหัวฉีด B ของสูบ 6 กลับเข้าที่ และทำความสะอาดหรือซ่อมจุดสัมผัสของขั้วต่อที่ไม่ดี
• ซ่อมส่วนของสายไฟหัวฉีด B ของสูบ 6 ที่ขาด ถูกสี หรือเสียหาย
• เปลี่ยนหัวฉีด B ของสูบ 6 หากไม่ผ่านการทดสอบทางไฟฟ้าตามค่ากำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากไฟเตือนติดค้างและเครื่องยนต์ทำงานปกติ โดยทั่วไปควรขับได้เพียงระยะสั้นไปยังสถานที่ซ่อม แต่ความผิดปกติของสูบ 6 อาจทำให้เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่ม และปล่อยมลพิษสูงขึ้น หลีกเลี่ยงการรับภาระหนัก และหยุดหากไฟกะพริบหรือเริ่มเกิด misfire รุนแรง