P21FF: ระบบควบคุมเชื้อเพลิง B หนาเกินไปขณะรับภาระสูง (แบงก์ 2)

ความหมาย

ระบบควบคุมเชื้อเพลิง B ของแบงก์ 2 ตรวจพบส่วนผสมหนาขณะรับภาระสูง รหัสนี้ระบุสภาวะการทำงานและระบบควบคุมเชื้อเพลิง แต่ไม่ได้ระบุสาเหตุเฉพาะ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ระบบควบคุมเชื้อเพลิง B ปรับส่วนผสมของแบงก์ 2 กล่องควบคุมตรวจสอบข้อมูลป้อนกลับของส่วนผสมจากแบงก์นี้ขณะรับภาระสูง และบันทึกรหัส P21FF เมื่อตรวจพบเชื้อเพลิงมากเกินไปในสภาวะดังกล่าว ตัวรหัสไม่ได้ระบุว่าสาเหตุอยู่ที่การจ่ายเชื้อเพลิง การไหลของไอเชื้อเพลิง หรือการตรวจวัด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หัวฉีดในแบงก์ 2 รั่วหรือจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป
2. แรงดันเชื้อเพลิงสูงเกินไป
3. เซ็นเซอร์อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงหรือเซ็นเซอร์ออกซิเจนขัดข้อง
4. ระบบไล่ไอระเหยขัดข้อง ทำให้ไอเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์มากเกินไป

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• มีควันดำออกจากท่อไอเสียขณะเร่งความเร็ว
• ได้กลิ่นเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่หมด หัวเทียนมีคราบเขม่า

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และ fuel trim เพื่อยืนยันว่าเกิดส่วนผสมหนาขณะรับภาระสูง และดูว่าแบงก์ 2 ได้รับผลกระทบมากกว่าแบงก์ 1 หรือไม่
2. ตรวจขั้วต่อหัวฉีด ท่อเชื้อเพลิง ทางเดินไอดี และสายไฟเซ็นเซอร์ส่วนผสมของแบงก์ 2 ว่าชำรุดหรือรั่วหรือไม่
3. เปรียบเทียบค่าที่อ่านได้จากเซ็นเซอร์อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงหรือเซ็นเซอร์ออกซิเจนของแบงก์ 2 กับแบงก์ 1 ระหว่างเพิ่มภาระอย่างควบคุม เพื่อระบุว่าสัญญาณส่วนผสมหนาเกิดเฉพาะแบงก์หรือไม่
4. ตรวจแรงดันเชื้อเพลิงและการทำงานของเรกูเลเตอร์ขณะรับภาระเทียบกับค่ากำหนดของผู้ผลิต
5. ทดสอบหัวฉีดแบงก์ 2 ว่ารั่วหรือจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไปหรือไม่ และตรวจระบบ purge ว่ามีไอเชื้อเพลิงไหลโดยไม่ควรหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือจุดต่อหลวมของเซ็นเซอร์หรือหัวฉีดแบงก์ 2
• เปลี่ยนวาล์ว purge ที่ปล่อยไอเชื้อเพลิงเข้าสู่ไอดีมากเกินไป
• ซ่อมเรกูเลเตอร์แรงดันเชื้อเพลิงหรือความผิดปกติของระบบควบคุมแรงดันที่ยืนยันแล้ว
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนหัวฉีดแบงก์ 2 ที่รั่วหรือจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงหรือเซ็นเซอร์ออกซิเจนของแบงก์ 2 ที่เสียหลังยืนยันสัญญาณแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

ใช้คันเร่งเบาและหลีกเลี่ยงการขับขณะรับภาระสูงต่อเนื่อง เชื้อเพลิงส่วนเกินอาจทำให้หัวเทียนสกปรกและแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์เสียหาย หยุดหากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือมีควันดำมาก