P2138: ความสัมพันธ์แรงดันของเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง D/E

ความหมาย

สัญญาณตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อหรือแป้นคันเร่ง D และ E ไม่ตรงกันภายในช่วงที่อนุญาต รหัสนี้ระบุความผิดปกติด้านความสัมพันธ์ การตอบสนองของรถขึ้นอยู่กับการออกแบบ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

ช่องสัญญาณตำแหน่ง D และ E ให้ข้อมูลตำแหน่งสำรอง โดยทั่วไปมาจากแป้นคันเร่ง แต่การกำหนดช่องสัญญาณขึ้นอยู่กับรถยนต์ ระบบจะตั้งรหัส P2138 เมื่อโมดูลควบคุมพบว่า D และ E ไม่เป็นไปตามความสัมพันธ์ที่คาดหมาย ซึ่งอาจเกิดจากเซ็นเซอร์สึกหรือปนเปื้อน หรือขั้วต่อแป้นคันเร่งไม่ดี

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่งสึกหรอหรือมีสิ่งสกปรกปนเปื้อน
2. คอนเน็กเตอร์แป้นคันเร่งผุกร่อน

อาการ

• ไฟเช็กเครื่องยนต์ติด
• การตอบสนองของลิ้นปีกผีเสื้อลดลง อาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน
• อาการสะดุดหรือรอบเครื่องกระชากขึ้นลง
• รอบเดินเบาสูงหรือต่ำเกินไป

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และสร้างกราฟข้อมูล live data D และ E ขณะค่อย ๆ เหยียบและปล่อยคันเร่ง จดบันทึกว่าสัญญาณใดกระโดดหรือความสัมพันธ์เปลี่ยนโดยไม่คาดคิดหรือไม่
2. ตรวจขั้วต่อเซ็นเซอร์แป้นคันเร่งและชุดสายไฟว่ามีการกัดกร่อน สิ่งปนเปื้อน ขาหลวมหรือถอยเข้าไป และความเสียหายบริเวณที่แป้นคันเรื่อนหรือไม่
3. ตรวจไฟเลี้ยง กราวด์ และวงจรสัญญาณ D กับ E ตามแผนผังสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต
4. เปรียบเทียบสัญญาณทั้ง 2 ตลอดช่วงการเหยียบคันเร่ง และหากดูได้ในข้อมูล scan tool ให้เปรียบเทียบกับตำแหน่งแป้นคันเร่งที่โมดูลรายงานหรือคำสั่งลิ้นปีกผีเสื้อ
5. หากสายไฟและขั้วต่อผ่านการตรวจ ให้ทดสอบชุดเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่งตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อแป้นคันเร่งที่กัดกร่อนหรือปนเปื้อนให้แน่น
• ซ่อมชุดสายไฟแป้นคันเร่งที่เสียหาย หรือจุดเชื่อมต่อไฟเลี้ยง กราวด์ หรือสัญญาณที่ไม่ดี
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่งหรือชุดแป้นคันเร่ง หากการติดตาม D/E ไม่ผ่านการทดสอบของผู้ผลิต
• ซ่อมความขัดข้องของโมดูลควบคุมที่ตรวจยืนยันแล้ว หลังวงจรเซ็นเซอร์แป้นคันเร่งผ่านการทดสอบเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการขับหากการตอบสนองคันเร่งถูกจำกัด ล่าช้า หรือคาดเดาไม่ได้ รถอาจจำกัดกำลังหรือเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน หากแป้นคันเร่งยังตอบสนองปกติ ให้จำกัดการขับจนกว่าจะตรวจสอบ เนื่องจากความไม่สอดคล้อง D/E ที่แย่ลงอาจทำให้เร่งความเร็วอย่างเชื่อถือไม่ได้