ความหมาย
สัญญาณออกซิเจนเซนเซอร์สำหรับ Bank 1, Sensor 1 มีการเบี่ยงเบนหรือค้างอยู่ในสภาพส่วนผสมหนา โค้ดนี้ไม่ได้พิสูจน์ด้วยตัวมันเองว่าเซนเซอร์ชำรุด สภาพส่วนผสมหนาจริงหรือปัญหาในวงจรก็สามารถส่งผลต่อสัญญาณได้เช่นกัน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
O2 เซนเซอร์แบงก์ 1 เซนเซอร์ 1 เป็น O2 เซนเซอร์ต้นทางก่อน catalytic converter ของแบงก์ 1 โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ใช้สัญญาณของเซนเซอร์เพื่อปรับการจ่ายเชื้อเพลิง รหัส P2196 จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณค้างหรือแสดงว่าหนา ทั้งที่โมดูลคาดว่าสัญญาณควรเปลี่ยน แต่เชื้อเพลิงส่วนเกิน การปนเปื้อน หรือความขัดข้องของวงจรก็ทำให้ค่าที่อ่านได้เป็นเช่นนี้ได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซนเซอร์ต้นทางปนเปื้อน
- เซนเซอร์ต้นทางเสียค้างในสภาพส่วนผสมหนา
อาการ
- ไฟ Check engine สว่างขึ้น
- อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- อาจมีอาการเดินเบาไม่เรียบหรือสะดุด
- การตรวจสอบมลพิษไม่ผ่าน
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบค่าของ O2 เซนเซอร์แบงก์ 1 เซนเซอร์ 1 กับ fuel trim และข้อมูลเซนเซอร์ต้นทางที่สอดคล้องกันของแบงก์ 2 หากมี
- ตรวจสายไฟ ขั้วต่อ และบริเวณปลายเซนเซอร์ของ O2 เซนเซอร์แบงก์ 1 เซนเซอร์ 1 ว่ามีความเสียหายจากความร้อน การกัดกร่อน การปนเปื้อน หรือจุดต่อหลวมหรือไม่
- ตรวจหารหัสที่เกี่ยวข้องกับแรงดันเชื้อเพลิง หัวฉีด อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น และ misfire ซึ่งอาจบ่งชี้ว่าส่วนผสมหนาจริง
- ใช้ live data ดูว่าสัญญาณเซนเซอร์ต้นทางของแบงก์ 1 ตอบสนองเมื่อสภาวะเครื่องยนต์เปลี่ยนหรือไม่ และ fuel trim กำลังปรับแก้เชื้อเพลิงส่วนเกินหรือไม่
- ทดสอบสัญญาณเซนเซอร์ วงจรฮีตเตอร์ และสายไฟตามขั้นตอนของผู้ผลิตก่อนเปลี่ยนเซนเซอร์
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือจุดต่อที่ไม่ดีในวงจร O2 เซนเซอร์แบงก์ 1 เซนเซอร์ 1
- แก้ไขแรงดันเชื้อเพลิงที่สูงเกินไปหรือหัวฉีดรั่ว หากผลทดสอบยืนยันว่าจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป
- ซ่อมความผิดปกติของค่าที่อ่านได้จากเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น หากเป็นสาเหตุให้จ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป
- เปลี่ยน O2 เซนเซอร์แบงก์ 1 เซนเซอร์ 1 ที่ปนเปื้อนหรือขัดข้อง หลังยืนยันแล้วว่าตัวเซนเซอร์เสีย
ขับต่อไปได้หรือไม่
จำกัดการขับหากมีควันดำ กลิ่นเชื้อเพลิงรุนแรง เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ หรือไฟเตือนเครื่องยนต์กะพริบ เชื้อเพลิงส่วนเกินอาจทำให้หัวเทียนสกปรกและ catalytic converter เสียหาย หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ ให้จัดให้มีการวินิจฉัยโดยเร็ว เพราะการปล่อยมลพิษและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจได้รับผลกระทบ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง