P2137: ความสัมพันธ์แรงดันของเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง B/C

ความหมาย

สัญญาณตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อหรือแป้นคันเร่ง B และ C ไม่ตรงกันภายในช่วงที่อนุญาต รหัสนี้ระบุความผิดปกติด้านความสัมพันธ์ ส่วนเซ็นเซอร์ที่ได้รับผลกระทบและกลยุทธ์การทำงานสำรองที่ตามมาขึ้นอยู่กับรถแต่ละรุ่น

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

ช่องสัญญาณตำแหน่ง B และ C ให้สัญญาณป้อนกลับที่เกี่ยวข้องกันจากระบบลิ้นปีกผีเสื้อหรือแป้นคันเร่ง โดยขึ้นอยู่กับการออกแบบของรถยนต์ ระบบจะตั้งรหัส P2137 เมื่อโมดูลควบคุมตรวจพบว่า B และ C ไม่ติดตามความสัมพันธ์ที่คาดหมาย ซึ่งอาจเกิดจากแถบเซ็นเซอร์สึกหรือการกัดกร่อนที่กระทบสัญญาณใดสัญญาณหนึ่ง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. แทร็ก B หรือ C สึกหรอ
2. คอนเน็กเตอร์ผุกร่อนและมีกระแสไฟรั่ว

อาการ

• ไฟเช็กเครื่องยนต์ติด
• การตอบสนองของลิ้นปีกผีเสื้อลดลง อาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน
• อาการสะดุดหรือรอบเครื่องกระชากขึ้นลง
• รอบเดินเบาสูงหรือต่ำเกินไป

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจจากรายการข้อมูลของรถยนต์ว่า B และ C หมายถึงสัญญาณจากเรือนลิ้นปีกผีเสื้อหรือแป้นคันเร่ง แล้วสร้างกราฟทั้ง 2 ขณะค่อย ๆ ขยับตัวควบคุมที่เกี่ยวข้อง
2. ตรวจขั้วต่อและสายไฟของวงจร B และ C ว่ามีการกัดกร่อน ความชื้น ขาเสียหาย หรือสิ่งปนเปื้อนที่อาจกระทบหน้าสัมผัสระหว่างขั้วหรือไม่
3. ตรวจความถูกต้องของไฟเลี้ยง กราวด์ และสัญญาณของ B และ C ที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์ โดยทำตามแผนผังสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต
4. เปรียบเทียบการเปลี่ยนแปลงสัญญาณ live data B และ C ตลอดช่วงการทำงาน และระบุว่าแถบใดค้าง กระโดด หรือเบี่ยงออกจากอีกแถบหรือไม่
5. หากวงจรปกติ ให้ทดสอบชุดเซ็นเซอร์ตำแหน่งที่มีแถบ B/C ตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อเซ็นเซอร์ B/C ที่กัดกร่อนหรือปนเปื้อนให้แน่น
• ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือจุดเชื่อมต่อไม่ดีซึ่งกระทบสัญญาณ B หรือ C
• เปลี่ยนชุดเซ็นเซอร์ตำแหน่ง หากแถบใดแถบหนึ่งสึกหรือความสัมพันธ์ B/C ยังคงอยู่นอกข้อกำหนด
• ซ่อมความขัดข้องของโมดูลควบคุมหลังเซ็นเซอร์และสายไฟผ่านการทดสอบแล้วเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการขับหากการตอบสนองของลิ้นปีกผีเสื้อลดลงหรือไม่สม่ำเสมอ รถอาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉินหรือจำกัดการเร่งความเร็ว หากไม่มีอาการ ให้ขับอย่างระมัดระวังเท่าที่จำเป็นเพื่อวินิจฉัย เนื่องจากความไม่สอดคล้องของ B/C ที่มากขึ้นอาจทำให้โมดูลจำกัดลิ้นปีกผีเสื้อ