P21E7: แรงดันสัญญาณวงจรหัวฉีด B สูบ 6 สูง

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบสัญญาณไฟฟ้าในวงจรหัวฉีด B สูบ 6 สูง แสดงถึงสภาวะผิดปกติของวงจรไฟฟ้า แต่เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันอัตราการไหลของหัวฉีดหรือสมดุลเชื้อเพลิงระหว่างสูบ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

หัวฉีด B ของสูบ 6 เป็นหนึ่งในหัวฉีดที่จ่ายเชื้อเพลิงให้สูบ 6 และวงจรขับหัวฉีดส่งคำสั่งควบคุมการทำงานของหัวฉีด กล่องควบคุมตรวจสอบการตอบสนองทางไฟฟ้าของวงจรนี้โดยเฉพาะ และจะบันทึกรหัส P21E7 เมื่อการตอบสนองสูงกว่าที่คาดไว้ ค่าที่สูงบ่งชี้ความผิดปกติทางไฟฟ้า และไม่ได้ยืนยันว่าหัวฉีดจ่ายเชื้อเพลิงในปริมาณถูกต้องหรือไม่

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟลัดวงจรไปยังแรงดันไฟ
2. ขั้วต่อชำรุดหรือมีการกัดกร่อน
3. หัวฉีดขัดข้องทางไฟฟ้า

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
• เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือจุดระเบิดผิดพลาด
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบข้อมูล misfire แบบ live data กับ fuel trim เพื่อดูว่าความผิดปกติของหัวฉีด B สูบ 6 เกิดเมื่อใด และสูบ 6 เกิด misfire ด้วยหรือไม่
2. ดับเครื่องยนต์แล้วตรวจขั้วต่อหัวฉีด B ของสูบ 6 และชุดสายไฟใกล้เคียงว่ามีสนิม ขาหลวม สายเสียดสี ความเสียหายจากความร้อน หรือสัมผัสแหล่งจ่ายไฟหรือไม่
3. ตรวจสายไฟระหว่างหัวฉีด B ของสูบ 6 กับจุดต่อที่กล่องควบคุม ว่าลัดวงจรเข้าหาไฟบวกหรือขาดหรือไม่ โดยทำตามแผนผังสายไฟของรถ
4. แยกวงจรอย่างปลอดภัยตามที่ผู้ผลิตกำหนด เปรียบเทียบสภาพทางไฟฟ้าของหัวฉีดกับค่ากำหนดของผู้ผลิต และตรวจว่ายังมีค่าสูงหรือไม่เมื่อถอดหัวฉีดออก
5. หากสายไฟและหัวฉีดผ่านการตรวจ ให้ทดสอบวงจรขับหัวฉีดที่กล่องควบคุมตามขั้นตอนของผู้ผลิต ก่อนพิจารณาว่ากล่องควบคุมเสีย

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อหัวฉีด B ของสูบ 6 ที่มีสนิมหรือหลวมให้แน่น
• ซ่อมสายไฟที่ลัดวงจรเข้าหาไฟบวกหรือเสียหายบริเวณชุดสายไฟหัวฉีด B ของสูบ 6
• เปลี่ยนหัวฉีด B ของสูบ 6 หากผลการทดสอบทางไฟฟ้าอยู่นอกค่ากำหนดของผู้ผลิต
• ซ่อมหรือเปลี่ยนกล่องควบคุมเฉพาะเมื่อวงจรขับหัวฉีด B ของสูบ 6 ไม่ผ่านการทดสอบตามค่ากำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์เดินเรียบและไฟเตือนติดค้าง ให้จำกัดการขับขี่และหลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างหนักจนกว่าจะซ่อมวงจร หยุดขับหากไฟกะพริบ เครื่องยนต์เกิด misfire รุนแรง หรือกำลังลดลงอย่างรวดเร็ว เพราะ misfire ที่กำลังเกิดขึ้นอาจทำให้แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์เสียหาย