P21D3: วงจรหัวฉีด B ของสูบ 5 ขาด/วงจรเปิด

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบวงจรไฟฟ้าของหัวฉีด B สูบ 5 ขาดหรือมีความผิดปกติอื่น รหัสนี้ระบุความผิดปกติของวงจร แต่ไม่ได้ยืนยันว่าในเครื่องยนต์รุ่นนั้นหัวฉีด B หมายถึงอะไร

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

กล่องควบคุมเครื่องยนต์ตรวจสอบทางเดินไฟฟ้าที่ใช้สั่งงานหัวฉีด B ของสูบ 5 โดยจะบันทึกรหัส P21D3 เมื่อทางเดินดังกล่าวดูเหมือนขาดหรือมีความผิดปกติทางไฟฟ้า ทำให้หัวฉีดอาจจ่ายเชื้อเพลิงตามคำสั่งไม่ได้ แม้ตัวรหัสเพียงอย่างเดียวจะไม่ได้ระบุว่า “B” หมายถึงอะไรในเครื่องยนต์รุ่นนี้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟขาดหรือชำรุด
2. ขั้วต่อหัวฉีดหลวมหรือมีการกัดกร่อน
3. หัวฉีดขัดข้องทางไฟฟ้า

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
• เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือจุดระเบิดผิดพลาด
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจหารหัสหัวฉีดหรือ misfire ที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าเกิดความผิดปกติของหัวฉีด B สูบ 5 เมื่อใด
2. ใช้ข้อมูลซ่อมบำรุงของรถระบุตำแหน่งสูบ 5 และหัวฉีด B จากนั้นตรวจขั้วต่อและสายไฟบริเวณใกล้เคียงว่าหลวม มีสนิม เสียหาย หรือถูกับชิ้นส่วนอื่นหรือไม่
3. ปิดสวิตช์กุญแจ ถอดและเสียบขั้วต่อหัวฉีด B ของสูบ 5 กลับเข้าที่ พร้อมตรวจว่าขั้วถูกดันถอยเข้าไป ถ่าง หรือมีสิ่งปนเปื้อนหรือไม่
4. เปรียบเทียบค่าที่วัดได้ของวงจรหัวฉีด B ที่สูบ 5 กับค่ากำหนดของผู้ผลิต และหากเหมาะสมให้เทียบกับวงจรหัวฉีดที่เทียบเท่ากันของสูบอื่น
5. หากสายไฟและจุดต่อมีความต่อเนื่องและสภาพดี ให้ทดสอบหัวฉีด B ของสูบ 5 ทางไฟฟ้า เพื่อดูว่าหัวฉีดขาดวงจรหรือมีความผิดปกติอื่นหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดขั้วต่อหัวฉีด B ของสูบ 5 ให้แน่น และทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วที่มีสนิม
• ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือขาดในวงจรหัวฉีด B ของสูบ 5
• เปลี่ยนหัวฉีด B ของสูบ 5 หากไม่ผ่านการทดสอบทางไฟฟ้า

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์เดินเรียบและไฟเตือนติดค้าง ให้จำกัดการขับขี่และรีบนัดตรวจวินิจฉัย เพราะความผิดปกติด้านเชื้อเพลิงของสูบ 5 อาจเพิ่มมลพิษและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างหนัก และหยุดขับหากไฟกะพริบ เครื่องยนต์สั่นมาก หรือกำลังลดลงอย่างชัดเจน