P214C: อุณหภูมิทางออกตัวเร่งปฏิกิริยา NOx แบบ SCR สูงเกินไป

ความหมาย

อุณหภูมิทางออกตัวเร่งปฏิกิริยา NOx แบบ SCR สูงเกินไป: ชิ้นส่วนร้อนเกิน โดยทั่วไปเกิดจากการรับโหลดต่อเนื่องหรือสารรีดักแตนต์เล็ดลอดผ่านระบบ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR ช่วยลดไนโตรเจนออกไซด์ และเซ็นเซอร์อุณหภูมิทางออกจะวัดความร้อนของไอเสียหลังผ่านตัวเร่งปฏิกิริยา รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่ออุณหภูมิทางออกที่รายงานเกินขีดจำกัดขณะไม่ได้อยู่ในสภาวะฟื้นฟูตัวกรองตามที่รหัสที่เกี่ยวข้องระบุไว้ ซึ่งอาจบ่งชี้ว่าความร้อนสูงเกินไปหรือสัญญาณเซ็นเซอร์ไม่ถูกต้อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR สัมผัสกับไอเสียที่มีอุณหภูมิสูงเกินต่อเนื่อง
2. การฟื้นฟูระบบหรือการจ่ายเชื้อเพลิงต้นทางทำให้เกิดความร้อนมากเกินไป
3. เซ็นเซอร์อุณหภูมิขัดข้องหรืออ่านค่าไม่ถูกต้อง
4. การไหลของไอเสียถูกจำกัด

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ
• อาจสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
• มีกลิ่นกำมะถัน (ไข่เน่า) จากท่อไอเสียขณะรับโหลด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจรหัส SCR อุณหภูมิไอเสีย ตัวกรองอนุภาค และการจ่ายเชื้อเพลิง เพื่อดูโหลดและสถานะการฟื้นฟูตัวกรองขณะที่อุณหภูมิทางออกสูงขึ้น
2. เปรียบเทียบอุณหภูมิทางออก SCR แบบ live data กับค่าอุณหภูมิทางเข้าและจุดอื่นของไอเสีย เพื่อดูว่าค่าสมเหตุสมผลและความผิดปกติอยู่ที่เซ็นเซอร์ทางออกหรือไม่
3. ตรวจเซ็นเซอร์อุณหภูมิทางออก ขั้วต่อ และสายไฟ ว่ามีความเสียหายจากความร้อน ขั้วหลวม การกัดกร่อน หรือสิ่งปนเปื้อนจากไอเสียหรือไม่
4. ตรวจหารอยรั่วหรือการอุดตันของไอเสีย และเปรียบเทียบพฤติกรรมของอุณหภูมิทางเข้าและทางออกภายใต้สภาวะที่ผู้ผลิตกำหนด
5. หากอุณหภูมิที่สูงขึ้นเกิดขึ้นจริง ให้ตรวจสอบการฟื้นฟูตัวกรองหรือการจ่ายสารด้านต้นทางตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟหรือขั้วต่อของเซ็นเซอร์อุณหภูมิทางออกที่เสียหายหรือหลวม
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิทางออกหากไม่ผ่านการตรวจสอบตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
• แก้ไขความขัดข้องของการฟื้นฟูตัวกรองหรือการจ่ายเชื้อเพลิงด้านต้นทางที่ทำให้อุณหภูมิไอเสียสูงเกินไป
• ซ่อมการอุดตันหรือรอยรั่วของไอเสียที่ยืนยันแล้วว่ากระทบการไหล

ขับต่อไปได้หรือไม่

จำกัดการขับโดยใช้โหลดสูงจนกว่าจะพบสาเหตุ เพราะอุณหภูมิทางออกที่สูงต่อเนื่องอาจทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR เสียหาย หากรถสูญเสียกำลังหรือมีไฟเตือนระบบควบคุมมลพิษเพิ่มขึ้น ให้นัดเข้ารับบริการโดยเร็ว