P21B2: ใช้เวลาเข้าสู่การควบคุมตัวดูดซับ NOx แบบปิดลูปนานเกินไป

ความหมาย

โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ตรวจพบว่าการควบคุมตัวดูดซับ NOx แบบปิดลูปใช้เวลานานกว่าขีดจำกัดที่กำหนดไว้จึงจะเริ่มต้นทำงาน โค้ดนี้ไม่ได้ระบุว่าส่วนประกอบหรือเงื่อนไขใดทำให้เกิดความล่าช้า

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

การควบคุมตัวดูดซับ NOx แบบปิดลูปใช้ข้อมูลป้อนกลับจากเซนเซอร์ NOx เพื่อปรับระบบบำบัดไอเสียให้ลดไนโตรเจนออกไซด์ รหัส P21B2 จะถูกตั้งเมื่อโมดูลใช้เวลานานกว่าขีดจำกัดที่ปรับเทียบไว้กว่าจะเข้าสู่โหมดควบคุมด้วยข้อมูลป้อนกลับ ซึ่งอาจเกิดขึ้นเมื่อค่าเซนเซอร์หรือสภาวะไอเสียต้องใช้เวลานานกว่าจะพร้อมใช้งาน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซนเซอร์ NOx หรือฮีตเตอร์ตอบสนองช้า
2. ไอเสียรั่วส่งผลต่อการอ่านค่าของเซนเซอร์
3. ตัวดูดซับ NOx ไม่ถึงอุณหภูมิการทำงาน
4. สายไฟหรือขั้วต่อในเซนเซอร์หรือวงจรควบคุมขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือคำเตือน NOx แสดงขึ้น
• มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพของน้ำยา AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังเพื่อไม่ให้สตาร์ทติดหลังพ้นกำหนดเวลา
• ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และจดอุณหภูมิเครื่องยนต์ สภาวะการทำงาน และค่าเซนเซอร์ NOx ขณะที่การควบคุมแบบปิดลูปล่าช้า
2. ตรวจหารหัสที่เกี่ยวข้องกับเซนเซอร์ NOx ฮีตเตอร์ อุณหภูมิไอเสีย หรือระบบบำบัดไอเสีย ซึ่งอาจชี้สาเหตุของการเปลี่ยนเข้าสู่โหมดช้า
3. ตรวจขั้วต่อและสายไฟของเซนเซอร์ NOx ว่าเสียหาย กัดกร่อน หรือสัมผัสไม่ดีหรือไม่ และตรวจการรั่วของไอเสียใกล้เซนเซอร์
4. ติดตาม live data ของเซนเซอร์ NOx และฮีตเตอร์ระหว่างอุ่นเครื่อง เพื่อดูว่าเซนเซอร์ตอบสนองช้าหรือไม่พร้อมทำงานหรือไม่
5. หากการตอบสนองของเซนเซอร์และความสมบูรณ์ของระบบไอเสียปกติ ให้ตรวจว่าตัวดูดซับ NOx ถึงสภาวะการทำงานที่กำหนดไว้ในข้อมูลวินิจฉัยของผู้ผลิตหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมจุดรั่วของไอเสียที่ส่งผลต่อค่าที่เซนเซอร์ NOx อ่านได้
• ซ่อมสายไฟหรือขั้วต่อเซนเซอร์ NOx ที่เสียหายหรือกัดกร่อน
• เปลี่ยนเซนเซอร์ NOx หรือฮีตเตอร์ที่ไม่ผ่านการทดสอบการตอบสนองตามข้อกำหนด
• ซ่อมความขัดข้องของตัวดูดซับหรือสภาวะการทำงานที่ตรวจพบ หากการตรวจเซนเซอร์และไอเสียไม่พบปัญหา

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากรถทำงานปกติและไม่มีคำเตือนอื่น โดยทั่วไปยังขับได้ในระยะจำกัด แต่ควรนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว เพราะการควบคุม NOx อาจมีประสิทธิภาพลดลง ปฏิบัติตามคำเตือนนับถอยหลังหรือการสตาร์ทเครื่องใหม่ที่เกี่ยวกับ DEF/AdBlue ความขัดข้องของระบบไอเสียอาจทำให้ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษและอาจจำกัดการสตาร์ทในที่สุด