ความหมาย
แรงดันจ่ายไฟที่ป้อนให้กลุ่มหัวฉีด H ลดลงต่ำกว่าขีดจำกัดล่าง หัวฉีดในกลุ่มนี้สูญเสียแรงดันขับและอาจหยุดทำงาน ทำให้สูบที่ทำหน้าที่อยู่ทำงานบาง (Lean) หรือตัดการทำงาน สาเหตุ: ฟิวส์ขาด, รีเลย์จ่ายไฟหัวฉีดเสีย, แรงดันตกในชุดสายไฟจ่ายไฟ, หรือกราวด์หรือขั้วต่อของชุดจ่ายไฟ H ไม่ดี
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
รหัสนี้เกี่ยวข้องกับวงจรแรงดันจ่ายไฟร่วมสำหรับกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง H โมดูลควบคุมจะตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่มีให้สำหรับกลุ่มหัวฉีดนี้ รหัส P217E จะถูกบันทึกเมื่อแรงดันไฟต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจทำให้หัวฉีดกลุ่ม H ตัดการทำงานหรือทำงานไม่สม่ำเสมอ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ฟิวส์ รีเลย์ หรือสายไฟจ่ายไฟชำรุด
- ขั้วต่อสนิมเขรอะ - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- ฉนวนสายไฟเสียดสีจนสึกหรอ
อาการ
- ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์
- เครื่องยนต์สะดุดหรือเดินเบาไม่เรียบบนสูบที่ได้รับผลกระทบ
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- อาจมีกลิ่นน้ำมันหรือควันจากท่อไอเสีย
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและตรวจสอบรหัสหัวฉีดกลุ่ม H และการจุดระเบิดผิดพลาด เพื่อดูว่าเหตุการณ์แรงดันไฟต่ำเกิดขึ้นเมื่อใด
- ตรวจสอบฟิวส์ รีเลย์ สายไฟ และขั้วต่อของกลุ่ม H ว่ามีการกัดกร่อน การเสียดสี ขั้วหลวม หรือความเสียหายจากความร้อนหรือไม่
- วัดแรงดันไฟฟ้าที่จุดจ่ายไฟของกลุ่ม H และคร่อมจุดเชื่อมต่อขณะที่วงจรทำงาน โดยเปรียบเทียบผลลัพธ์กับข้อกำหนดของผู้ผลิตเพื่อหาจุดที่แรงดันตก
- ตรวจสอบฟิวส์ หน้าคอนแทคของรีเลย์ และกราวด์ของวงจรว่ามีความต้านทานสูงหรือมีการเชื่อมต่อแบบขาดๆ หายๆ หรือไม่
- หากวงจรจ่ายไฟภายนอกปกติ ให้ทดสอบขั้วต่อและเอาต์พุตของโมดูลโดยใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อของกลุ่ม H ที่มีการกัดกร่อน
- ซ่อมแซมสายไฟจ่ายไฟกลุ่ม H ที่เสียดสีหรือเสียหาย
- เปลี่ยนฟิวส์หรือรีเลย์ที่ชำรุดหลังจากระบุสาเหตุได้แล้ว
- ซ่อมแซมกราวด์ที่ไม่ดีหรือจุดเชื่อมต่อที่หลวมในวงจรจ่ายไฟ
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเอาต์พุตของโมดูลที่ยืนยันว่าชำรุด
ขับต่อไปได้หรือไม่
แรงดันไฟที่กลุ่ม H ต่ำอาจทำให้เกิดการจุดระเบิดผิดพลาด เครื่องยนต์เดินสะดุด และกำลังลดลง จำกัดการขับขี่และหลีกเลี่ยงภาระหนัก ให้หยุดรถหากเครื่องยนต์จุดระเบิดผิดพลาดรุนแรง มีกลิ่นน้ำมันรุนแรง หรือมีควันไอเสียปรากฏ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง