ความหมาย
ระบบควบคุมเชื้อเพลิง B ของแบงก์ 2 ตรวจพบส่วนผสมหนาขณะพ้นรอบเดินเบา รหัสนี้ระบุสภาวะการทำงานและระบบควบคุมเชื้อเพลิง แต่ไม่ได้ระบุชนิดของระบบฉีดเชื้อเพลิงหรือสาเหตุเฉพาะ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบควบคุมเชื้อเพลิง B ปรับการจ่ายเชื้อเพลิงของแบงก์ 2 โดยอิงข้อมูลป้อนกลับจากเซ็นเซอร์อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงและเซ็นเซอร์ออกซิเจน รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อตรวจพบว่าแบงก์ 2 มีส่วนผสมหนาขณะเครื่องยนต์พ้นรอบเดินเบา แสดงว่ามีเชื้อเพลิงมากเกินไปหรืออากาศที่วัดได้มีน้อยเกินไปในช่วงการทำงานดังกล่าว
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- แรงดันเชื้อเพลิงสูงเกินไป
- หัวฉีดรั่วหรือค้างเปิด
- เซ็นเซอร์อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงหรือเซ็นเซอร์ออกซิเจนขัดข้อง
- ตัวปรับแรงดันเชื้อเพลิงขัดข้อง
- ทางไอดีอากาศอุดตัน
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- มีควันดำออกจากท่อไอเสียขณะเร่งความเร็ว
- ได้กลิ่นเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่หมด หัวเทียนมีคราบเขม่า
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบ fuel trim กับค่าที่อ่านได้จากเซ็นเซอร์ของแบงก์ 2 ในสภาวะนอกช่วงเดินเบาขณะเกิดความผิดปกติ
- ตรวจทางเดินอากาศเข้าและหาการอุดตันที่เกี่ยวข้องกับแบงก์ 2 รวมถึงตรวจสายไฟหรือเซ็นเซอร์ที่อาจรายงานปริมาณอากาศขาเข้าหรือส่วนผสมไอเสียคลาดเคลื่อน
- ตรวจหาร่องรอยหัวฉีดของแบงก์ 2 รั่วหรือค้างเปิด เช่น หัวเทียนเปียกหรือมีกลิ่นเชื้อเพลิงแรงหลังใช้งาน
- วัดแรงดันเชื้อเพลิงและตรวจเรกูเลเตอร์ตามขั้นตอนของผู้ผลิต เพราะแรงดันสูงเกินไปอาจทำให้ส่วนผสมหนา
- หากระบบจ่ายเชื้อเพลิงปกติ ให้ทดสอบการตอบสนองและสายไฟของเซ็นเซอร์อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงหรือเซ็นเซอร์ออกซิเจนของแบงก์ 2 ก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- แก้ไขจุดอุดตันของไอดีที่ทำให้ปริมาณอากาศที่วัดได้ลดลง
- ซ่อมหรือเปลี่ยนหัวฉีดแบงก์ 2 ที่ยืนยันแล้วว่ารั่วหรือค้างเปิด
- ซ่อมความผิดปกติของระบบควบคุมแรงดันเชื้อเพลิง หากแรงดันสูงกว่าค่ากำหนดของผู้ผลิต
- ซ่อมสายไฟเซ็นเซอร์หรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์เฉพาะเมื่อการทดสอบยืนยันว่าข้อมูลป้อนกลับคลาดเคลื่อน
ขับต่อไปได้หรือไม่
จำกัดการขับขี่ให้น้อยที่สุดและหลีกเลี่ยงการรับภาระสูงขณะเครื่องยนต์แบงก์ 2 มีส่วนผสมหนา เชื้อเพลิงส่วนเกินอาจทำให้หัวเทียนสกปรกและแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์เสียหาย หยุดหากมีควันมาก เครื่องยนต์เกิด misfire หรือมีกลิ่นเชื้อเพลิงแรง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง