ความหมาย
ECU ตรวจพบว่าแรงดันไฟจ่ายของกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง B ขาดหรือไม่มี หัวฉีดในแบงก์นี้จึงไม่สามารถทำงานได้ ส่งผลให้กระบอกสูบที่ได้รับผลกระทบจุดระเบิดผิดพลาด
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
กลุ่มหัวฉีด B มีวงจรจ่ายไฟร่วมกันซึ่งจ่ายพลังงานให้กับหัวฉีด โดยมี ECU ควบคุมการทำงานของแต่ละตัว รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อ ECU ตรวจพบวงจรเปิดหรือแรงดันไฟจ่ายหายไปในกลุ่ม B ดังนั้นสูบที่ให้บริการโดยกลุ่มนั้นอาจเกิดการจุดระเบิดผิดพลาด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ฟิวส์กลุ่มหัวฉีด B ขาด
- รีเลย์จ่ายไฟหัวฉีดขัดข้อง
- ขั้วสัญญาณถูกดันถอยออกจากตัวเรือนขั้วต่อ
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- เครื่องยนต์จุดระเบิดผิดพลาดหรือเดินเบาไม่นิ่งในกระบอกสูบที่ได้รับผลกระทบ
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- อาจได้กลิ่นเชื้อเพลิงหรือมีควันออกจากท่อไอเสีย
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและตรวจสอบรหัสหัวฉีดกลุ่ม B และการจุดระเบิดผิดพลาดที่เกี่ยวข้องเพื่อระบุว่าการจ่ายไฟหายไปเมื่อใด
- ใช้ข้อมูลสด (ถ้ามี) เพื่อระบุการจุดระเบิดผิดพลาดในสูบที่ให้บริการโดยกลุ่ม B และเปรียบเทียบกับการอ่านค่าการจ่ายไฟของกลุ่ม A
- ตรวจสอบฟิวส์ รีเลย์ ขั้วต่อ และชุดสายไฟของกลุ่ม B ว่ามีฟิวส์ขาด การเชื่อมต่อหลวม การกัดกร่อน หรือขาพินดันถอยหลังหรือไม่
- ตรวจสอบแรงดันไฟจ่ายของกลุ่ม B ที่ขั้วต่อที่เกี่ยวข้องและคร่อมฟิวส์และรีเลย์โดยใช้เงื่อนไขการทดสอบของผู้ผลิต
- หากไม่มีไฟเลี้ยง ให้ไล่ความต่อเนื่องผ่านวงจรกลุ่ม B และเส้นทางรีเลย์ด้วยแผนผังวงจรของผู้ผลิตเพื่อค้นหาจุดที่วงจรเปิด
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เปลี่ยนฟิวส์หัวฉีดกลุ่ม B ที่ขาดหลังจากตรวจสอบหาสาเหตุ
- เสียบปลั๊กใหม่หรือซ่อมแซมขาพินขั้วต่อกลุ่ม B ที่ดันถอยหลัง หลวม หรือกัดกร่อน
- ซ่อมแซมสายไฟจ่ายไฟกลุ่ม B ที่ขาดหรือเสียหาย
- เปลี่ยนรีเลย์จ่ายไฟหัวฉีดที่เสียหากการทดสอบยืนยันว่าสัญญาณเอาต์พุตหายไป
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการขับขี่หากเครื่องยนต์มีการจุดระเบิดผิดพลาดหรือเดินไม่เรียบ เนื่องจากข้อผิดพลาดในการจุดระเบิดต่อเนื่องอาจทำให้แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ร้อนจัดและเสียหายได้ อาจเกิดอาการเครื่องยนต์ดับหรือสูญเสียกำลังได้ ดังนั้นควรจัดให้มีการวินิจฉัยโดยเร็ว
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง