Fehlercodes der Gruppe P00xx
255 generische Codes von P0001 bis P00FF und die Bedeutung der einzelnen Codes.
- P0001 Kraftstoffmengenregler – Steuerstromkreis/Unterbrechung
- P0002 Kraftstoffmengenregler – Steuerstromkreis: Bereich/Leistung
- P0003 Kraftstoffmengenregler – Steuerstromkreis zu niedrig
- P0004 Kraftstoffmengenregler – Steuerstromkreis zu hoch
- P0005 Kraftstoffabsperrventil – Steuerstromkreis/Unterbrechung
- P0006 Kraftstoffabsperrventil – Steuerstromkreis zu niedrig
- P0007 Kraftstoffabsperrventil – Steuerstromkreis zu hoch
- P0008 Leistung des Motorpositionssystems, Bank 1
- P0009 Leistung des Motorpositionssystems, Bank 2
- P000A Nockenwellenposition A – langsame Reaktion Bank 1
- P000B Nockenwellenposition B – langsame Reaktion Bank 1
- P000C Nockenwellenposition A – langsame Reaktion Bank 2
- P000D Nockenwellenposition B – langsame Reaktion Bank 2
- P000E Kraftstoffmengenregler – Lernkorrekturgrenze überschritten
- P000F Kraftstoffsystem – Überdruckbegrenzungsventil aktiviert
- P0010 Nockenwellenpositionssteller A – Steuerstromkreis/Unterbrechung Bank 1
- P0011 Nockenwellenposition A – Steuerzeiten zu weit vorverstellt oder Systemleistung (Bank 1)
- P0012 Nockenwellenposition A – Steuerzeiten zu weit zurückgestellt (Bank 1)
- P0013 Nockenwellenpositionssteller B – Steuerstromkreis/Unterbrechung, Bank 1
- P0014 Nockenwellenposition B - Timing zu früh oder Systemleistung (Bank 1)
- P0015 Nockenwellenposition B – Steuerzeiten zu weit zurückgestellt (Bank 1)
- P0016 Kurbelwellen-/Nockenwellenpositionskorrelation (Bank 1, Sensor A)
- P0017 Kurbelwellen-/Nockenwellenpositionskorrelation (Bank 1, Sensor B)
- P0018 Kurbelwellen-/Nockenwellenpositionskorrelation (Bank 2, Sensor A)
- P0019 Kurbelwellen-/Nockenwellenpositionskorrelation (Bank 2, Sensor B)
- P001A Nockenwellenprofilsteller A – Steuerstromkreis/Unterbrechung, Bank 1
- P001B Nockenwellenprofilsteller A – Steuerstromkreis zu niedrig, Bank 1
- P001C Nockenwellenprofilsteller A – Steuerstromkreis zu hoch, Bank 1
- P001D Nockenwellenprofilsteller A – Steuerstromkreis/Unterbrechung, Bank 2
- P001E Nockenwellenprofilsteller A – Steuerstromkreis zu niedrig, Bank 2
- P001F Nockenwellenprofilsteller A – Steuerstromkreis zu hoch, Bank 2
- P0020 Nockenwellenpositionssteller A – Stromkreis (Bank 2)
- P0021 Nockenwellenposition A – Steuerzeiten zu weit vorverstellt (Bank 2)
- P0022 Nockenwellenposition A – Steuerzeiten zu weit zurückgestellt (Bank 2)
- P0023 Nockenwellenpositionssteller B – Stromkreis (Bank 2)
- P0024 Nockenwellenposition B – Steuerzeiten zu weit vorverstellt (Bank 2)
- P0025 Nockenwellenposition B – Steuerzeiten zu weit zurückgestellt (Bank 2)
- P0026 Einlassventil-Steuermagnetventil – Bereich/Leistung (Bank 1)
- P0027 Auslassventil-Steuermagnetventil – Bereich/Leistung, Bank 1
- P0028 Einlassventil-Steuermagnetventil – Bereich/Leistung (Bank 2)
- P0029 Auslassventil-Steuermagnetventil – Bereich/Leistung, Bank 2
- P002A Nockenwellenprofilsteller A – Steuerstromkreis/Unterbrechung, Bank 1
- P002B Steuerstromkreis des Nockenwellenprofil-Aktors A an der B-Nockenwelle zu niedrig, Bank 1
- P002C Steuerstromkreis des Nockenwellenprofil-Aktors A an der B-Nockenwelle zu hoch, Bank 1
- P002D Steuerstromkreis des Nockenwellenprofil-Aktors A an der B-Nockenwelle unterbrochen, Bank 2
- P002E Steuerstromkreis des Nockenwellenprofil-Aktors A an der B-Nockenwelle zu niedrig, Bank 2
- P002F Steuerstromkreis des Nockenwellenprofil-Aktors A an der B-Nockenwelle zu hoch, Bank 2
- P0030 Steuerstromkreis der Sondenheizung (Bank 1, Sensor 1)
- P0031 Steuerstromkreis der Sondenheizung niedrig (Bank 1, Sensor 1)
- P0032 Steuerstromkreis der Sondenheizung hoch (Bank 1, Sensor 1)
- P0033 Umluftventil-Steuerstromkreis für Turbolader/Kompressor
- P0034 Umluftventil-Steuerstromkreis für Turbolader niedrig
- P0035 Umluftventil-Steuerstromkreis für Turbolader hoch
- P0036 Steuerstromkreis der Sondenheizung (Bank 1, Sensor 2)
- P0037 Steuerstromkreis der Sondenheizung niedrig (Bank 1, Sensor 2)
- P0038 Steuerstromkreis der Sondenheizung hoch (Bank 1, Sensor 2)
- P0039 Umluftventil-Steuerstromkreis für Turbolader/Kompressor - Bereichs-/Leistungsfehler
- P003A Position der Ladedruckregelung A für Turbolader/Kompressor: Lernwert überschritten
- P003B Ladedruckregelung B Position für Turbolader/Kompressor Lernwert überschritten
- P003C Regelverhalten des Nockenwellenprofil-Aktors A / hängt in ausgeschaltetem Zustand, Bank 1
- P003D Nockenwellenprofil-Aktor A hängt in eingeschaltetem Zustand, Bank 1
- P003E Regelverhalten des Nockenwellenprofil-Aktors A / hängt in ausgeschaltetem Zustand, Bank 2
- P003F Nockenwellenprofil-Aktor A hängt in eingeschaltetem Zustand, Bank 2
- P0040 Lambdasondensignale vertauscht Bank 1 Sensor 1/Bank 2 Sensor 1
- P0041 Lambdasondensignale vertauscht Bank 1 Sensor 2/Bank 2 Sensor 2
- P0042 Steuerstromkreis der Sondenheizung (Bank 1, Sensor 2)
- P0043 Steuerstromkreis der Sondenheizung niedrig (Bank 1, Sensor 2)
- P0044 Steuerstromkreis der Sondenheizung hoch (Bank 1, Sensor 2)
- P0045 Ladedruckregelung Abgasturbolader/Kompressor A - Stromkreis unterbrochen
- P0046 Ladedruckregelung A für Turbolader/Kompressor: Bereichs-/Leistungsproblem
- P0047 Ladedruckregelung Abgasturbolader/Kompressor A - Stromkreis niedrig
- P0048 Ladedruckregelung Abgasturbolader/Kompressor A - Stromkreis hoch
- P0049 Abgasturbolader/Kompressor A - Turbinendrehzahl zu hoch
- P004A Ladedruckregelung Abgasturbolader/Kompressor B - Stromkreis unterbrochen
- P004B Ladedruckregelung B für Turbolader/Kompressor: Bereichs-/Leistungsproblem
- P004C Ladedruckregelung Abgasturbolader/Kompressor B - Stromkreis niedrig
- P004D Ladedruckregelung Abgasturbolader/Kompressor B - Stromkreis hoch
- P004E Ladedruckregelung Abgasturbolader/Kompressor A - Stromkreis intermittierend/fehlerhaft
- P004F Ladedruckregelung Abgasturbolader/Kompressor B - Stromkreis intermittierend/fehlerhaft
- P0050 Steuerstromkreis der Sondenheizung (Bank 2, Sensor 1)
- P0051 Steuerstromkreis der Sondenheizung niedrig (Bank 2, Sensor 1)
- P0052 Steuerstromkreis der Sondenheizung hoch (Bank 2, Sensor 1)
- P0053 Heizwiderstand Lambdasonde (Bank 1, Sensor 1)
- P0054 Heizwiderstand Lambdasonde (Bank 1, Sensor 2)
- P0055 Heizwiderstand Lambdasonde (Bank 1, Sensor 3)
- P0056 Heizkreis Lambdasonde - Steuerstromkreis (Bank 2, Sensor 2)
- P0057 Heizkreis Lambdasonde - Steuerstromkreis niedrig (Bank 2, Sensor 2)
- P0058 Heizkreis Lambdasonde - Steuerstromkreis hoch (Bank 2, Sensor 2)
- P0059 Heizwiderstand Lambdasonde Bank 2 Sensor 1
- P005A Nockenwellenprofil-Regelung B - Stromkreis Leistung/eingeklemmt aus Bank 1
- P005B Nockenwellenprofil-Regelung B - Stromkreis Leistung/eingeklemmt aus Bank 1
- P005C Regelverhalten der Nockenwellenprofil-Regelung B / hängt in ausgeschaltetem Zustand, Bank 2
- P005D Nockenwellenprofil-Regelung B - Stromkreis Leistung/eingeklemmt aus Bank 2
- P005E Ladedruckregelung Abgasturbolader/Kompressor B - Versorgungsspannung Stromkreis niedrig
- P005F Ladedruckregelung Abgasturbolader/Kompressor B - Versorgungsspannung Stromkreis hoch
- P0060 Heizwiderstand Lambdasonde Bank 2 Sensor 2
- P0061 Heizwiderstand Lambdasonde Bank 2 Sensor 3
- P0062 Heizkreis Lambdasonde Bank 2 Sensor 3
- P0063 Steuerstromkreis der Sondenheizung niedrig, Bank 2 Sensor 3
- P0064 Steuerstromkreis der Sondenheizung hoch, Bank 2 Sensor 3
- P0065 Luftunterstützte Einspritzdüsen-Regelung - Bereich/Leistung
- P0066 Steuerstromkreis der luftunterstützten Einspritzdüse: Stromkreisfehler oder Signal zu niedrig
- P0067 Luftunterstützte Einspritzdüsen-Regelung - Stromkreis hoch
- P0068 MAP/MAF - Drosselklappenposition Korrelation
- P0069 Saugrohrabsolutdruck - Barometrischer Druck Korrelation
- P006A MAP - Luftmassen- oder Volumenstrom Korrelation Bank 1
- P006B MAP - Abgasgegendruck Korrelation
- P006C MAP - Turbolader-/Kompressor-Eingangsdruck Korrelation
- P006D Barometrischer Druck - Turbolader-/Kompressor-Eingangsdruck Korrelation Bank 1
- P006E Ladedruckregelung Abgasturbolader/Kompressor A - Versorgungsspannung Stromkreis niedrig
- P006F Ladedruckregelung A, Spannungsversorgung des Stromkreises - Signal zu hoch
- P0070 Stromkreis Umgebungstemperatursensor A
- P0071 Stromkreis Umgebungstemperatursensor A, Bereichs-/Leistungsfehler
- P0072 Stromkreis Umgebungstemperatursensor A - Signal zu niedrig
- P0073 Stromkreis Umgebungstemperatursensor A - Signal zu hoch
- P0074 Stromkreis Umgebungstemperatursensor A, intermittierend
- P0075 Stromkreis Einlassventil-Steuermagnetventil Bank 1
- P0076 Stromkreis Steuermagnetventil Einlassventil Bank 1 niedrig
- P0077 Stromkreis Steuermagnetventil Einlassventil Bank 1 hoch
- P0078 Stromkreis Steuermagnetventil Auslassventil Bank 1
- P0079 Stromkreis Steuermagnetventil Auslassventil Bank 1 niedrig
- P007A Stromkreis Ladeluftkühlertemperatursensor Bank 1
- P007B Stromkreis des Ladeluftkühlertemperatursensors: Bereichs-/Leistungsproblem, Bank 1
- P007C Stromkreis des Ladeluftkühlertemperatursensors niedrig, Bank 1
- P007D Stromkreis des Ladeluftkühlertemperatursensors hoch, Bank 1
- P007E Stromkreis des Ladeluftkühlertemperatursensors mit intermittierendem Signal, Bank 1
- P007F Plausibilitätsabweichung zwischen den Ladeluftkühlertemperatursensoren von Bank 1 und Bank 2
- P0080 Stromkreis Steuermagnetventil Auslassventil hoch Bank 1
- P0081 Stromkreis Steuermagnetventil Einlassventil Bank 2
- P0082 Stromkreis Steuermagnetventil Einlassventil niedrig Bank 2
- P0083 Stromkreis Steuermagnetventil Einlassventil hoch Bank 2
- P0084 Stromkreis Steuermagnetventil Auslassventil Bank 2
- P0085 Stromkreis Steuermagnetventil Auslassventil niedrig Bank 2
- P0086 Stromkreis Steuermagnetventil Auslassventil hoch Bank 2
- P0087 Kraftstoffverteilerrohr-/Systemdruck zu niedrig
- P0088 Kraftstoffverteilerrohr-/Systemdruck zu hoch
- P0089 Kraftstoffdruckregler 1: Leistungsabweichung
- P008A Kraftstoffsystemdruck Niederdruck – zu niedrig
- P008B Kraftstoffsystemdruck Niederdruck – zu hoch
- P008C Steuerstromkreis der Kraftstoffkühlerpumpe unterbrochen
- P008D Ansteuerstromkreis Kraftstoffkühlerpumpe niedrig
- P008E Ansteuerstromkreis Kraftstoffkühlerpumpe hoch
- P008F Plausibilitätsabweichung zwischen Motorkühlmitteltemperatur und Kraftstofftemperatur
- P0090 Ansteuerstromkreis Kraftstoffdruckregler A / Unterbrechung
- P0091 Ansteuerstromkreis Kraftstoffdruckregler A niedrig
- P0092 Ansteuerstromkreis Kraftstoffdruckregler A hoch
- P0093 Kraftstoffsystem-Undichtigkeit erkannt – großes Leck
- P0094 Kraftstoffsystem-Undichtigkeit erkannt – kleines Leck
- P0095 Ansauglufttemperatursensor 2 Stromkreis Bank 1
- P0096 Ansauglufttemperatursensor 2 Stromkreis Bereich/Leistung Bank 1
- P0097 Ansauglufttemperatursensor 2 Stromkreis niedrig Bank 1
- P0098 Ansauglufttemperatursensor 2 Stromkreis hoch Bank 1
- P0099 Ansauglufttemperatursensor 2 Stromkreis intermittierend/unplausibel Bank 1
- P009A Korrelation Ansauglufttemperatur / Umgebungslufttemperatur
- P009B Ansteuerstromkreis Kraftstoffdruck-Begrenzungsventil / Unterbrechung
- P009C Ansteuerstromkreis Kraftstoffdruck-Begrenzungsventil niedrig
- P009D Steuerstromkreis des Kraftstoffdruckbegrenzungsventils: Signal zu hoch
- P009E Regelverhalten der Kraftstoffdruckbegrenzung / hängt in Stellung „Aus“
- P009F Kraftstoffdruckbegrenzungsregelung bleibt eingeschaltet
- P00A0 Ladeluftkühlertemperatursensor-Stromkreis Bank 2
- P00A1 Stromkreis des Ladeluftkühlertemperatursensors, Bereich/Funktion, Bank 2
- P00A2 Stromkreis des Ladeluftkühlertemperatursensors, Signal zu niedrig, Bank 2
- P00A3 Stromkreis des Ladeluftkühlertemperatursensors, Signal zu hoch, Bank 2
- P00A4 Stromkreis des Ladeluftkühlertemperatursensors, intermittierendes/unstetes Signal, Bank 2
- P00A5 Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 2, Bank 2
- P00A6 Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 2, Bereich/Funktion, Bank 2
- P00A7 Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 2, Signal zu niedrig, Bank 2
- P00A8 Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 2, Signal zu hoch, Bank 2
- P00A9 Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 2, intermittierendes/unstetes Signal, Bank 2
- P00AA Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 1, Bank 2
- P00AB Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 1, Bereich/Funktion, Bank 2
- P00AC Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 1, Signal zu niedrig, Bank 2
- P00AD Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 1, Signal zu hoch, Bank 2
- P00AE Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 1, intermittierendes Signal, Bank 2
- P00AF Ladedruckregelung Abgasturbolader/Kompressor Modul A Leistung
- P00B0 Ladedruckregelung Abgasturbolader/Kompressor Modul B Leistung
- P00B1 Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors am Kühler
- P00B2 Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors am Kühler, Bereich/Funktion
- P00B3 Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors am Kühler, Signal zu niedrig
- P00B4 Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors am Kühler, Signal zu hoch
- P00B5 Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors am Kühler, intermittierendes/unstetes Signal
- P00B6 Korrelation zwischen Kühlmitteltemperatur am Kühler und Motorkühlmitteltemperatur
- P00B7 Motorkühlmitteldurchfluss zu niedrig/Funktion
- P00B8 Korrelation zwischen Saugrohrdruck (MAP) und Luftmassenstrom (MAF), Bank 2
- P00B9 Kraftstoffdruck Niederdruckkraftstoffsystem – zu niedrig, niedrige Umgebungstemperatur
- P00BA Niedriger Kraftstoffdruck – Leistung zwangsweise begrenzt
- P00BB Unzureichender Durchfluss des Einspritzventils – Leistung zwangsweise begrenzt
- P00BC Stromkreis A des Luftmassen- oder Volumenstromsensors, Bereich/Funktion – Luftstrom zu niedrig
- P00BD Stromkreis A des Luftmassen- oder Volumenstromsensors, Bereich/Funktion – Luftstrom zu hoch
- P00BE Stromkreis B des Luftmassen- oder Volumenstromsensors, Bereich/Funktion – Luftstrom zu niedrig
- P00BF Stromkreis B des Luftmassen- oder Volumenstromsensors, Bereich/Funktion – Luftstrom zu hoch
- P00C0 Umluftventil B Steuerstromkreis Abgasturbolader/Kompressor
- P00C1 Umluftventil B Steuerstromkreis Abgasturbolader/Kompressor niedrig
- P00C2 Steuerstromkreis des Bypassventils B für Abgasturbolader/Kompressor: Signal zu hoch
- P00C3 Umluftventil B Steuerstromkreis Abgasturbolader/Kompressor Bereich/Leistung
- P00C4 Umluftventil B des Abgasturboladers/Kompressors – mechanischer Fehler
- P00C5 Turbolader B – Turbinendrehzahl zu hoch
- P00C6 Kraftstoffverteilerrohrdruck beim Anlasserdrehen zu niedrig, Bank 1
- P00C7 Ansaugluftdruck-Messsystem – Korrelation mehrerer Sensoren Bank 1
- P00C8 Versorgungsspannungssteuerkreis des Magnetventils A des Kraftstoffdruckreglers – Stromkreisunterbrechung
- P00C9 Versorgungsspannungssteuerkreis des Magnetventils A des Kraftstoffdruckreglers, Signal zu niedrig
- P00CA Versorgungsspannungssteuerkreis des Magnetventils A des Kraftstoffdruckreglers, Signal zu hoch
- P00CB Versorgungsspannungssteuerkreis des Magnetventils der Kraftstoffmengenregelung – Stromkreisunterbrechung
- P00CC Versorgungsspannungssteuerkreis des Magnetventils der Kraftstoffmengenregelung, Signal zu niedrig
- P00CD Versorgungsspannungssteuerkreis des Magnetventils der Kraftstoffmengenregelung, Signal zu hoch
- P00CE Ansauglufttemperatur-Messsystem – Korrelation mehrerer Sensoren, Bank 1
- P00CF Barometrischer Druck – Korrelation Ladedrucksensor A Abgasturbolader/Kompressor
- P00D0 Luftdruck – Korrelation zwischen barometrischem Druck und Ladedrucksensor B des Abgasturboladers/Kompressors
- P00D1 Heizungssteuerkreis der Lambdasonde, Bereich/Funktion, Bank 1 Sensor 1
- P00D2 Heizungssteuerkreis der Lambdasonde, Bereich/Funktion, Bank 1 Sensor 2
- P00D3 Heizungssteuerkreis der Lambdasonde, Bereich/Funktion, Bank 2 Sensor 1
- P00D4 Heizungssteuerkreis der Lambdasonde, Bereich/Funktion, Bank 2 Sensor 2
- P00D5 Korrelation Lambdasonde (Bank 1, Sensor 1 / Bank 1, Sensor 2)
- P00D6 Korrelation Lambdasonde (Bank 2, Sensor 1 / Bank 2, Sensor 2)
- P00D7 Temperatur Umluftventil A Turbolader/Kompressor zu hoch
- P00D8 Temperatur Umluftventil B Turbolader/Kompressor zu hoch
- P00D9 Stromkreis Außentemperatursensor B
- P00DA Stromkreis des Außentemperatursensors B, Bereich/Funktion
- P00DB Stromkreis des Außentemperatursensors B, Signal zu niedrig
- P00DC Stromkreis des Außentemperatursensors B, Signal zu hoch
- P00DD Stromkreis des Außentemperatursensors B, intermittierendes/unstetes Signal
- P00DE Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors A des Ladeluftkühlers
- P00DF Ladeluftkühler-Kühlmitteltemperatursensor A Stromkreis Bereich/Leistung
- P00E0 Ladeluftkühler-Kühlmitteltemperatursensor A Stromkreis zu niedrig
- P00E1 Ladeluftkühler-Kühlmitteltemperatursensor A Stromkreis zu hoch
- P00E2 Kühlmitteltemperatursensor A des Ladeluftkühlers, intermittierendes/unstetes Signal
- P00E3 Abgaswärmetauscher-Abgasumgehungsventil hängt offen
- P00E4 Abgaswärmetauscher-Abgasumgehungsventil hängt geschlossen
- P00E5 Korrelation zwischen Ansauglufttemperatur und Kraftstofftemperatur
- P00E6 Ansaugluftdruck-Messsystem - Korrelation mehrerer Sensoren Bank 2
- P00E7 Ansauglufttemperatur-Messsystem - Korrelation mehrerer Sensoren Bank 2
- P00E8 Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 3, Bank 1
- P00E9 Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 3, Bereich/Funktion, Bank 1
- P00EA Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 3, Signal zu niedrig, Bank 1
- P00EB Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 3, Signal zu hoch, Bank 1
- P00EC Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 3, intermittierendes/unstetes Signal, Bank 1
- P00ED Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 3, Bank 2
- P00EE Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 3, Bereich/Funktion, Bank 2
- P00EF Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 3, Signal zu niedrig, Bank 2
- P00F0 Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 3, Signal zu hoch, Bank 2
- P00F1 Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 3, intermittierendes/unstetes Signal, Bank 2
- P00F2 Stromkreis des Feuchtigkeitssensors – Stromkreisunterbrechung
- P00F3 Stromkreis des Feuchtigkeitssensors, Bereich/Funktion
- P00F4 Stromkreis des Feuchtigkeitssensors, Signal zu niedrig
- P00F5 Stromkreis des Feuchtigkeitssensors, Signal zu hoch
- P00F6 Stromkreis des Feuchtigkeitssensors, intermittierendes/unstetes Signal
- P00F7 Luftdruck – Korrelation zwischen barometrischem Druck und Einlassdruck des Abgasturboladers/Kompressors, Bank 2
- P00F8 Turbolader-Auslassdrucksensor A Stromkreis
- P00F9 Turbolader-Auslassdrucksensor A, Bereich/Funktion
- P00FA Stromkreis des Turbolader-Auslassdrucksensors A, Signal zu niedrig
- P00FB Stromkreis des Turbolader-Auslassdrucksensors A, Signal zu hoch
- P00FC Turbolader-Auslassdrucksensor A, intermittierendes/unstetes Signal
- P00FD Batterie B – Ladezustand, Funktionsstörung
- P00FE EVAP-System – Tankdampfleitung verengt/verstopft
- P00FF Karosseriesteuergerät fordert das Einschalten der MIL an