P009D: Steuerstromkreis des Kraftstoffdruckbegrenzungsventils: Signal zu hoch

Bedeutung

Das Steuergerät überwacht das Signal im Steuerstromkreis des Kraftstoffdruckbegrenzungsventils und setzt diesen Code, wenn das Signal den erwarteten elektrischen Bereich überschreitet. Der Code zeigt ein zu hohes Stromkreissignal an; allein daraus lässt sich kein mechanischer Fehler im Kraftstoffsystem ableiten.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Steuerkreis des Kraftstoffdruckbegrenzungsventils überträgt den elektrischen Steuerbefehl oder die Rückmeldung zur Regelung des Druckabbaus im Kraftstoffsystem. P009D wird gesetzt, wenn das Steuergerät ein Signal oberhalb des erwarteten elektrischen Bereichs erkennt. Ursache kann ein Verkabelungsfehler sein, auch wenn der Druckbegrenzungsmechanismus selbst in Ordnung ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kabel hat Kurzschluss nach Batterie
2. Steckerpins korrodiert – hoher Kontaktwiderstand
3. Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Schlechtes Starten, Nichtanlaufen oder Absterben unter Last
• Leistungsverlust insbesondere bei hoher Last oder Drehzahl
• Möglicherweise lange Startzeit

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und verwandte Kraftstoffdruckfehlercodes prüfen, um festzustellen, wann das hohe Signal erkannt wurde.
2. Kabelbaum der Druckbegrenzungssteuerung auf eingeklemmte Drähte, beschädigte Isolierung und Kontakt mit Leitungen an Batterieplus prüfen.
3. Stecker auf Korrosion oder beschädigte Kontakte prüfen und anschließend Sitz der Kontakte und Stromkreisverbindungen anhand der Schaltplaninformationen des Herstellers kontrollieren.
4. Die Signalleitung nach dem Prüfverfahren des Herstellers und bei sicher freigeschaltetem Stromkreis auf Kurzschluss gegen Batteriespannung prüfen.
5. Sind Verkabelung und Stecker in Ordnung, Bauteil der Druckbegrenzungssteuerung und Steuergerätekreis prüfen, bevor ein Fehler eines Bauteils oder Steuergeräts angenommen wird.

Häufige Reparaturen

• Eine gegen Batteriespannung kurzgeschlossene Signalleitung reparieren.
• Einen eingeklemmten Draht, der Kontakt zu einer positiven Spannungsquelle hat, neu verlegen oder reparieren.
• Korrodierte oder beschädigte Steckerkontakte reparieren und die Verbindung sichern.
• Ein nachweislich defektes Bauteil der Druckbegrenzungssteuerung ersetzen oder das Steuergerät instand setzen, wenn die Prüfung den Fehler dort bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nur vorsichtig und nur dann, wenn der Motor zuverlässig startet und läuft. Unter Last können Motorstillstand oder Leistungsverlust auftreten. Vermeiden Sie hohe Geschwindigkeiten, starkes Beschleunigen und Anhängerbetrieb, bis der Fehler mit dem hohen Signal behoben ist.