P00C6: Kraftstoffverteilerrohrdruck beim Anlasserdrehen zu niedrig, Bank 1

Bedeutung

Beim Anlasserdrehen erreicht der Kraftstoffverteilerrohrdruck an Bank 1 nicht den für den Motorstart erforderlichen Wert. Dies kann zu Startschwierigkeiten oder dazu führen, dass der Motor nicht anspringt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Hochdruck-Kraftstoffsystem muss zum Starten des Motors einen ausreichenden Raildruck aufbauen. Während des Startvorgangs überwacht das Steuergerät den Kraftstoff-Raildruck der Bank 1 und setzt P00C6, wenn dieser unter dem zum Starten erforderlichen Wert bleibt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Hochdruckpumpe verschlissen
2. Kraftstofffilter verstopft

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Langes Anlasserdrehen oder erschwerter Motorstart
• Der Motor dreht möglicherweise durch, springt aber nicht an
• Möglicherweise Absterben kurz nach dem Start

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und den Raildruck der Bank 1 während des Anlassens mit den Startvorgaben des Herstellers vergleichen.
2. Kraftstoffstand prüfen sowie auf Undichtigkeiten oder offensichtliche Schäden im Bereich der Kraftstoffversorgung und der Hochdruckkomponenten untersuchen.
3. Den Kraftstofffilter auf Verstopfung prüfen und sicherstellen, dass die Niederdruckversorgung zur Hochdruckpumpe den Herstellervorgaben entspricht.
4. Den Stecker und die Verkabelung des Raildrucksensors der Bank 1 vor der Beurteilung des Druckmesswerts auf lose Pins, Korrosion oder Beschädigungen überprüfen.
5. Die Hochdruckpumpe und die Druckregelungskomponenten anhand der Herstellervorgaben testen.

Häufige Reparaturen

• Einen zugesetzten Kraftstofffilter ersetzen.
• Eine bestätigte Undichtigkeit oder Einschränkung in der Kraftstoffversorgung instand setzen.
• Beschädigte Verkabelung oder einen schlechten Kontakt am Raildrucksensor der Bank 1 reparieren.
• Einen defekten Raildrucksensor erst nach Verifizierung von Signal und Stromkreis ersetzen.
• Eine verschlissene Hochdruckpumpe instand setzen oder ersetzen, wenn Prüfungen bestätigen, dass sie keinen Startdruck aufbauen kann.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor normal anspringt und läuft, das Fahren einschränken und Situationen vermeiden, in denen ein Absterben gefährlich wäre; das Starten könnte erschwert sein oder der Motor ausgehen. Wenn er nicht anspringt, ungewöhnlich lange orgelt oder abstirbt, nicht wiederholt weiter anlassen.