Bedeutung
Der Steuerstromkreis des Turbolader- oder Kompressor-Umluftventils arbeitet nicht im erwarteten Bereich.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Ein Umluftventil für Turbolader oder Kompressor leitet Luft um den Verdichter herum, um Ladedruck und Motorreaktion zu regeln. Das Steuergerät setzt P0039, wenn der Steuerstromkreis des Umluftventils oder seine Reaktion außerhalb des erwarteten Bereichs liegt. Mögliche Ursachen sind ein klemmender Mechanismus, eine undichte Ladedruck- oder Unterdruckleitung oder ein verschlissener Aktuator.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Wastegate durch Ruß verklemmt
- Unterdruck-/Ladedruckleitung undicht
- Wastegate-Aktor verschlissen
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Verminderte Motorleistung
So diagnostizieren Sie es
- Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie mit einem Scan-Tool Ladedruck, Umluftventil-Ansteuerung und zugehörige Positionswerte, um festzustellen, wann die Leistung außerhalb des erwarteten Bereichs liegt.
- Prüfen Sie Umluftventil, Aktuator und Verbindungsschläuche auf lose Anschlüsse, Risse, Undichtigkeiten oder Anzeichen von Klemmen.
- Prüfen Sie das Aktuatorgestänge auf Verschleiß oder Klemmen und kontrollieren Sie gemäß dem Herstellerverfahren, ob es sich wie angewiesen bewegt.
- Prüfen Sie Steuerleitungen und Stecker des Umluftventils auf Schäden oder mangelhafte Verbindungen und kontrollieren Sie anschließend die Aktuatorfunktion gemäß Herstellervorgaben.
- Wenn der Steuerstromkreis einwandfrei funktioniert, prüfen Sie Ventil und Ladedrucksystem gemäß dem Herstellerverfahren auf mechanisches Klemmen oder Undichtigkeiten.
Häufige Reparaturen
- Schließen Sie eine undichte Unterdruck- oder Ladedruckleitung wieder an oder ersetzen Sie sie.
- Reparieren Sie beschädigte Steuerleitungen oder Steckerkontakte des Umluftventils.
- Reinigen oder reparieren Sie ein klemmendes Umluftventil, sofern das Herstellerverfahren dies zulässt.
- Ersetzen Sie einen verschlissenen Aktuator oder eine Umluftventilkomponente, die die Prüfung nicht besteht.
Kann ich weiterfahren?
Leistungsverlust oder Notlauf können das Einfädeln und Überholen unsicher machen. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und Fahrten mit hohem Ladedruck. Wenn die Leistung stark abfällt, der Motor ungewöhnlich läuft oder das Fahrzeug nicht sicher mit dem Verkehr mithalten kann, halten Sie an einem sicheren Ort an und veranlassen Sie Pannenhilfe.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.