P0025: Nockenwellenposition B – Steuerzeiten zu weit zurückgestellt (Bank 2)

Bedeutung

Die Auslassnockenwelle von Bank 2 bleibt im Vergleich zur angesteuerten Position auf spät verstellt. Gleiche Ursachen wie P0012, jedoch an der Auslassnockenwelle.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die variable Ventilsteuerung nutzt Motoröl und einen Nockenwellenversteller, um die Auslassnockenwelle an Bank 2 zu positionieren. Die Bewegung wird durch ein Ölsteuermagnetventil geregelt. Das Steuergerät vergleicht die tatsächlichen Nockenwellensteuerzeiten mit dem Sollwert und setzt P0025, wenn die Auslassnockenwelle stärker zurückgestellt bleibt als angefordert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Nockenwellen-Magnetventil klemmt oder defekt
2. Ölkanäle verengt oder Ölstand bzw. Öldruck zu niedrig
3. Nockenwellenversteller klemmt oder verschlissen
4. Fehler in der Verkabelung oder im Stecker

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Absterben des Motors
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und beobachten Sie die Soll- und Ist-Steuerzeiten der Auslassnockenwelle an Bank 2, um zu bestätigen, dass sie sich nicht wie angefordert vorstellt.
2. Prüfen Sie Ölstand, Ölzustand und Viskosität gemäß den Fahrzeugvorgaben, da unzureichendes oder ungeeignetes Öl die Reaktion des Verstellers verhindern kann.
3. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des Magnetventils der Auslassnockenwelle an Bank 2 auf lose oder korrodierte Kontakte, Öleintritt oder physische Schäden.
4. Prüfen Sie Magnetventil sowie Versorgungs-, Masse- und Steuerstromkreise anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben.
5. Wenn diese Prüfungen in Ordnung sind, untersuchen Sie die Ölzufuhrkanäle auf Verengungen und den Auslassnockenwellenversteller an Bank 2 auf Klemmen oder Verschleiß.

Häufige Reparaturen

• Korrigieren Sie einen niedrigen Ölstand oder ersetzen Sie ungeeignetes oder verunreinigtes Öl und den Filter durch die vorgeschriebene Sorte.
• Reparieren Sie beschädigte Kabel oder reinigen und sichern Sie den Stecker des Auslass-Aktuators an Bank 2.
• Reinigen oder ersetzen Sie ein klemmendes oder elektrisch defektes Ölsteuermagnetventil für den Auslass an Bank 2.
• Beseitigen Sie nachgewiesene Verengungen der Ölkanäle oder ersetzen Sie einen defekten Auslassnockenwellenversteller an Bank 2.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor stabil läuft und die Warnleuchte dauerhaft leuchtet, fahren Sie nur bei Bedarf und vermeiden Sie starkes Beschleunigen. Zurückgestellte Auslasssteuerzeiten können schlechte Leistung, unrunden Motorlauf oder Absterben verursachen. Halten Sie an, wenn der Motor wiederholt abstirbt, sehr unrund läuft oder ungewöhnliche mechanische Geräusche macht.