P002B: Steuerstromkreis des Nockenwellenprofil-Aktors A an der B-Nockenwelle zu niedrig, Bank 1

Bedeutung

Niedrige Steuerspannung am Nockenwellenprofil-Aktor der Auslassnockenwelle (Profil A, Bank 1). Kurzschluss nach Masse in Verkabelung oder Spule.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Nockenwellenprofilsteller B an Bank 1 steuert das Auslassnockenwellenprofil, und das Steuergerät überwacht die Spannung in seinem Steuerstromkreis. P002B wird gesetzt, wenn die Spannung in diesem Stromkreis unter den erwarteten Bereich fällt, häufig weil die Verkabelung oder der Aktuatorstromkreis gegen Masse kurzgeschlossen ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss der Verkabelung nach Masse
2. Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand
3. Durchgescheuerte Isolierung des Kabelbaums

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Absterben des Motors
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie auf weitere Aktuatorstromkreiscodes, die auf ein gemeinsames elektrisches Problem hindeuten könnten.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des Profilstellers B an Bank 1 auf Scheuerstellen, gequetschte Isolierung, Korrosion oder Feuchtigkeit, die den Steuerstromkreis auf niedrige Spannung ziehen könnte.
3. Prüfen Sie die Steckerkontakte auf Korrosion oder mangelhaften Kontakt und untersuchen Sie anschließend die Kabelbaumführung auf eine Stelle, an der das Kabel Masse berühren könnte.
4. Prüfen Sie Aktuatorwicklung und Steuerleitung anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben auf einen Kurzschluss gegen Masse.
5. Wenn Kabelbaum und Aktuator in Ordnung sind, prüfen Sie das Verhalten des steuergeräteseitigen Steuerstromkreises gemäß dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie durchgescheuerte oder eingeklemmte Verkabelung des Aktuators B an Bank 1, die einen Kurzschluss gegen Masse verursacht.
• Reinigen oder ersetzen Sie korrodierte Kontakte und stellen Sie einen sicheren Steckersitz wieder her.
• Ersetzen Sie den Auslassprofilsteller an Bank 1, wenn ein Kurzschluss bestätigt wurde.
• Reparieren Sie einen bestätigten Fehler der Steuerleitung am Steuergerätestecker.

Kann ich weiterfahren?

Begrenzen Sie die Fahrten und vermeiden Sie starkes Beschleunigen, da das Auslassnockenwellenprofil möglicherweise nicht wie vorgesehen umgeschaltet wird und dadurch Leistungsverlust oder unrunder Motorlauf auftreten kann. Halten Sie an, wenn der Motor abstirbt oder die Warnleuchte blinkt.