P0027: Auslassventil-Steuermagnetventil – Bereich/Leistung, Bank 1

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt, dass das Ölsteuerventil der Auslassnockenwelle an Bank 1 nicht innerhalb der erwarteten Grenzen auf das angesteuerte Tastverhältnis reagiert. Die Nockenwellenphase weicht bei Ansteuerung des Verstellers vom Sollwert ab.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Auslassventil-Steuermagnetventil an Bank 1 leitet Öl zum Auslassnockenwellenversteller, damit das Steuergerät die Auslassventilsteuerzeiten anpassen kann. P0027 wird gesetzt, wenn die Reaktion der Auslassnockenwelle an Bank 1 auf die angeforderte Verstellung außerhalb des erwarteten Bereichs oder Leistungsbereichs liegt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Öldruckregelventil mit Ölschlamm zugesetzt
2. Niedriger Öldruck oder falsche Viskosität des Motoröls
3. Nockenwellenversteller verschlissen

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Unruhiger Leerlauf oder Motorstottern
• Verminderte Leistung oder Beschleunigung
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie in den Live-Daten die Soll- und Ist-Steuerzeiten der Auslassnockenwelle an Bank 1, um festzustellen, wann die Reaktion abweicht.
2. Prüfen Sie Ölstand, Ölzustand und Viskosität gemäß den Vorgaben, bevor Sie den Aktuator verdächtigen, da die Ölversorgung die Bewegung des Auslassverstellers beeinflusst.
3. Prüfen Sie das Auslass-Ölsteuermagnetventil an Bank 1, den Stecker und die nahegelegene Verkabelung auf Ölschlamm, Schäden, Korrosion oder schlechte Verbindungen.
4. Prüfen Sie Magnetventil und Stromkreis und kontrollieren Sie anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben die Reaktion auf Steuerbefehle.
5. Wenn diese Prüfungen zufriedenstellend ausfallen, untersuchen Sie die Ölkanäle der Auslassnockenwelle auf Verengungen und den Auslassnockenwellenversteller an Bank 1 auf Verschleiß oder Klemmen.

Häufige Reparaturen

• Füllen Sie Öl nach oder ersetzen Sie falsches beziehungsweise gealtertes Öl und den Filter durch die vorgeschriebene Sorte.
• Reinigen Sie das Auslass-Ölsteuermagnetventil an Bank 1 und die Ölkanäle, soweit das Verfahren des Herstellers dies zulässt.
• Reparieren Sie lose, korrodierte oder beschädigte Kabel und Steckerkontakte am Auslass-Magnetventil an Bank 1.
• Ersetzen Sie ein Magnetventil oder einen Auslassnockenwellenversteller, dessen Klemmen oder Verschleiß bestätigt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Bei dauerhaft leuchtender Warnleuchte und ruhigem Motorlauf ist möglicherweise eine kurze, vorsichtige Fahrt möglich. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen, da Leistung und Kraftstoffverbrauch sich verschlechtern können. Halten Sie an, wenn der Motor abstirbt, sehr unrund läuft oder ungewöhnliche mechanische Geräusche auftreten.