P0019: Kurbelwellen-/Nockenwellenpositionskorrelation (Bank 2, Sensor B)

Bedeutung

Kurbelwellen-/Nockenwellenpositionskorrelation (Bank 2, Sensor B): Der Messwert stimmt nicht mit dem zugehörigen Sensor oder dem erwarteten Muster überein. Dies betrifft die Motorsteuerzeiten; ein Fehler kann unruhigen Motorlauf, Nichtstarten oder falsche Steuerzeiten verursachen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Kurbelwellensensor meldet Motordrehzahl und Kurbelwellenposition, während Nockenwellensensor B an Bank 2 die Position dieser Nockenwelle erfasst. Das Motorsteuergerät vergleicht die Signale, um zu prüfen, ob die Nockenwelle in der erwarteten Beziehung zur Kurbelwelle steht. Dieser Code wird gesetzt, wenn die Steuerzeiten von Sensor B an Bank 2 nicht mit der erwarteten Korrelation übereinstimmen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Längung oder Verschleiß der Steuerkette bzw. des Zahnriemens
2. Fehlausrichtung der Nockenwellensteuerung
3. Defekter Kurbelwellen- oder Nockenwellenpositionssensor bzw. Stromkreis
4. Verschlissene oder beschädigte Steuerkomponenten

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Absterben des Motors
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Live-Werte von Nocken- und Kurbelwelle, um festzustellen, wann der Korrelationsfehler von Sensor B an Bank 2 auftritt und ob der Nockenwellenwinkel dem Sollwert folgt.
2. Prüfen Sie Motorölstand und Ölzustand, da eine mangelhafte Schmierung die variable Ventilsteuerung und die Nockenwellenposition beeinträchtigen kann.
3. Prüfen Sie Stecker und Verkabelung von Sensor B an Bank 2 und des Kurbelwellensensors auf Schäden, lose Pins, Korrosion oder Ölverunreinigung.
4. Vergleichen Sie die Messwerte von Sensor B an Bank 2 mit den übrigen Nockenwellenwerten und prüfen Sie auf zugehörige Sensor- oder Aktuatorcodes, die auf ein elektrisches Problem oder falsche Steuerzeiten hindeuten könnten.
5. Prüfen Sie die Stromkreise und Signale der Nockenwellen- und Kurbelwellensensoren gemäß Herstellervorgaben.
6. Wenn Signale und Stromkreise in Ordnung sind, prüfen Sie die mechanischen Steuerzeiten sowie Steuerkette oder Zahnriemen, Spanner und zugehörige Komponenten auf Verschleiß oder Fehlstellung.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte Kabel oder reinigen und sichern Sie eine lose oder korrodierte Sensorverbindung.
• Ersetzen Sie den Nockenwellensensor B an Bank 2 oder den Kurbelwellensensor, wenn ein Defekt bestätigt wurde.
• Korrigieren Sie einen niedrigen oder verunreinigten Motorölstand und beheben Sie Probleme mit der Ölversorgung, die die variable Ventilsteuerung beeinträchtigen.
• Reparieren oder ersetzen Sie verschlissene Steuerungskomponenten und stellen Sie die korrekten Nockenwellensteuerzeiten wieder her.

Kann ich weiterfahren?

Begrenzen Sie die Fahrten, wenn der Motor unrund läuft, Leistung verliert oder abstirbt; vermeiden Sie starkes Beschleunigen. Weiterbetrieb mit falschen Nockenwellensteuerzeiten kann den Motorlauf verschlechtern und Steuerungskomponenten beschädigen.