P0066: Steuerstromkreis der luftunterstützten Einspritzdüse: Stromkreisfehler oder Signal zu niedrig

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt einen elektrischen Fehler im Steuerstromkreis der luftunterstützten Einspritzdüse, darunter auch ein zu niedriges Signal.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Bei Motoren mit luftunterstützter Einspritzung betätigt ein Steuerstromkreis das Ventil oder Magnetventil, das Luft zur Unterstützung der Kraftstoffzerstäubung an den Einspritzdüsen leitet. P0066 zeigt einen elektrischen Fehler in diesem Stromkreis an, einschließlich eines Signals unterhalb des erwarteten Bereichs; es identifiziert jedoch nicht von sich aus das exakt defekte Bauteil.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Verkabelung hat Kurzschluss nach Masse
2. Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand
3. Kabelbaumisolation durchgescheuert

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unruhiger Leerlauf
• Zögern oder verringerte Beschleunigung
• Motor läuft möglicherweise unrund

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und nach zugehörigen Einspritz- oder Luftunterstützungscodes suchen, um zu prüfen, ob der Stromkreisfehler zusammen mit unruhigem Motorlauf auftritt.
2. Den Stecker und den Kabelbaum des Luftunterstützungs-Steuerventils oder Magnetventils auf Scheuerstellen, Korrosion, lose Pins oder einen Masseschluss untersuchen.
3. Die Stromkreissicherung überprüfen und die Spannungsversorgung sowie Masse am steuernden Bauteil mithilfe des Schaltplans verifizieren.
4. Den Stromkreisdurchgang prüfen und bei abgeklemmtem Bauteil auf einen Masseschluss untersuchen, wobei das Verfahren des Herstellers zu befolgen ist.
5. Wenn Verkabelung und Bauteil in Ordnung sind, den Steuerausgang mithilfe des Diagnoseverfahrens des Herstellers testen.

Häufige Reparaturen

• Eine durchgescheuerte Steuerleitung der Luftunterstützung oder einen Masseschluss reparieren.
• Korrodierte oder lose Steckerpins reinigen oder instand setzen.
• Ein defektes Luftunterstützungs-Steuerventil oder Magnetventil ersetzen, wenn Tests dies bestätigen.
• Einen bestätigten Fehler an Sicherung, Versorgung, Masse oder Steuergeräteansteuerung beheben.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor unrund läuft oder ruckelt, vermeiden Sie starkes Beschleunigen und fahren Sie nur so weit wie nötig, um einen sicheren Ort für die Diagnose zu erreichen. Eine mangelhafte Kraftstoffzerstäubung kann Fahrverhalten und Abgaswerte verschlechtern.