P0023: Nockenwellenpositionssteller B – Stromkreis (Bank 2)

Bedeutung

Elektrischer Fehler am Auslassnockenwellenpositionssteller der Bank 2. Gleiches Diagnoseprinzip wie bei P0013, jedoch an der zweiten Zylinderbank.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die variable Ventilsteuerung nutzt ein elektrisch gesteuertes Magnetventil, um Öl zum Aktuator der Auslassnockenwelle an Bank 2 zu leiten. Das Motorsteuergerät überwacht dessen elektrischen Stromkreis und setzt P0023, wenn es einen elektrischen Fehler im Stromkreis des Aktuators für die Nockenwellenposition B an Bank 2 erkennt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Magnetventil des Nockenwellenstellers an Bank 2 defekt
2. Unterbrochene, kurzgeschlossene oder beschädigte Verkabelung bzw. Stecker
3. Schlechte elektrische Verbindung
4. Ölverschmutzung beeinträchtigt den Aktor

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Absterben des Motors
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Erfassen Sie mit einem Scan-Tool die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie auf zugehörige Nockenwellen- oder Stromkreiscodes, die Hinweise darauf geben können, wann der Fehler des Auslass-Aktuators an Bank 2 auftritt.
2. Identifizieren Sie Bank 2 und prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des Magnetventils für den Auslassnockenwellen-Aktuator auf lose Pins, Korrosion, Öleintritt, Scheuerstellen oder Unterbrechungen.
3. Prüfen Sie Spule und Verkabelung des Magnetventils anhand des Schaltplans auf Unterbrechung oder Kurzschluss und vergleichen Sie die Messwerte mit den Herstellervorgaben.
4. Prüfen Sie Versorgung, Masse und Ansteuerung am Stecker des Auslass-Aktuators an Bank 2 unter den vom Hersteller vorgegebenen Bedingungen.
5. Wenn Stromkreis und Stecker in Ordnung sind, prüfen Sie den Aktuator auf Verunreinigung oder Klemmen und kontrollieren Sie Zustand und Füllstand des Motoröls.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen losen, korrodierten oder beschädigten Stecker oder eine entsprechende Verkabelung des Auslass-Aktuators an Bank 2 wieder an beziehungsweise reparieren Sie diese.
• Korrigieren Sie den Ölstand und ersetzen Sie verunreinigtes oder falsches Öl samt Filter durch die vorgeschriebene Sorte.
• Ersetzen Sie das Magnetventil des Auslassnockenwellen-Aktuators an Bank 2, wenn die elektrische Prüfung fehlschlägt.
• Reparieren Sie den Stromkreisfehler, wenn die Prüfung eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss in der Ansteuerungs- oder Versorgungsleitung ergibt.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor rund läuft und die Warnleuchte dauerhaft leuchtet, begrenzen Sie die Fahrten und vermeiden Sie starkes Beschleunigen. Der Fehler kann Leistung verringern, den Kraftstoffverbrauch erhöhen oder zu unrundem Motorlauf beziehungsweise Absterben führen. Halten Sie an, wenn der Motor abstirbt, sehr unrund läuft oder die Warnleuchte blinkt.