Bedeutung
Der Stromkreis für die Ladedruckregelung A des Abgasturboladers oder Kompressors meldet eine Spannung über dem erwarteten Bereich.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Ladedruckregelung A bezeichnet den Stromkreis, über den das Steuergerät den Aktuator oder das Magnetventil der Ladedruckregelung von Turbolader oder Kompressor ansteuert. Das Steuergerät überwacht die Stromkreisspannung während der Ladedruckregelung. P0048 wird gesetzt, wenn die Spannung in der Ladedruckregelung A höher als erwartet ist. Ursache kann ein Kurzschluss gegen Batteriespannung oder eine spannungsführende Quelle berührende Leitung sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Verkabelung hat Kurzschluss nach Plus
- Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand
- Versorgungsleitung an B+-Quelle eingeklemmt
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Verringerte Motorleistung
So diagnostizieren Sie es
- Prüfen Sie Freeze-Frame-Daten und Live-Messwerte der Ladedruckregelung, um festzustellen, wann die Spannung der Ladedruckregelung A zu hoch wurde.
- Prüfen Sie den Kabelbaum der Ladedruckregelung A auf Einklemmen, Hitzeschäden, freiliegende Leiter oder Kontakt mit Batteriespannungsleitungen.
- Ermitteln Sie anhand des Schaltplans die Pins des Stromkreises und prüfen Sie, ob an Stellen Spannung anliegt, an denen sie laut Herstellerverfahren nicht anliegen sollte.
- Prüfen Sie den Stromkreis der Ladedruckregelung A auf Kurzschluss gegen Batteriespannung und die Steckerkontakte auf Korrosion oder mangelhaften Kontakt.
- Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, prüfen Sie Aktuator oder Magnetventil und kontrollieren Sie die Steuerung durch das Steuergerät gemäß dem Diagnoseverfahren des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie Kabel der Ladedruckregelung A, die gegen Batteriespannung kurzgeschlossen sind.
- Verlegen oder sichern Sie eingeklemmte Kabel mit Abstand zu spannungsführenden Stromkreisen und heißen Komponenten.
- Reparieren Sie korrodierte oder beschädigte Steckerkontakte.
- Ersetzen Sie Aktuator oder Magnetventil der Ladedruckregelung A, wenn die vorgeschriebene Prüfung nicht bestanden wird.
Kann ich weiterfahren?
Der Fehler kann zu Leistungsverlust oder Notlauf führen. Vermeiden Sie daher Anhängerbetrieb und starkes Beschleunigen und lassen Sie im Verkehr ausreichend Platz für eine langsamere Beschleunigung. Halten Sie sicher an, wenn der Motor stark an Leistung verliert, raucht oder ungewöhnliche Turbogeräusche macht.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.