P002D: Steuerstromkreis des Nockenwellenprofil-Aktors A an der B-Nockenwelle unterbrochen, Bank 2

Bedeutung

Unterbrechung im Stromkreis des Nockenwellenprofil-Aktors der Auslassnockenwelle (Profil A, Bank 2). Entspricht P002A auf Bank 2. Der Nockenwellenversteller-Aktor passt das Einlass-/Auslasstiming unter Last an – ein hängender oder träger Versteller nimmt Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich weg und kann Korrelationsfehler zwischen Nocken- und Kurbelwelle auslösen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Auslassnockenwellenprofilsteller an Bank 2 nutzt einen elektrischen Steuerstromkreis, um die Nockenwellensteuerzeiten an wechselnde Motorbedingungen anzupassen. Das Steuergerät überwacht diesen Stromkreis und setzt P002D, wenn es einen unterbrochenen Strompfad erkennt, etwa durch ein gebrochenes Kabel oder einen Kontaktverlust am Stecker. Der Fehler kann verhindern, dass die Auslassnockenwelle reagiert, und die Leistung im mittleren Drehzahlbereich verringern.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kabelbruch
2. Kontaktpin aus Steckergehäuse herausgerutscht
3. Riss in der Lötstelle im Steuergerät oder Sensor

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Absterben des Motors
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie auf weitere Codes für Nockenwellensteuerung oder Stromkreis. Dies kann zeigen, ob der Fehler auf Profilsteller A an Bank 2 begrenzt ist.
2. Prüfen Sie bei ausgeschaltetem Motor den Stecker des Auslassnockenwellenprofilstellers an Bank 2 und den Kabelbaum in der Nähe auf einen losen Stecker, zurückgeschobenen Pin, Kabelbruch oder Hitzeschaden.
3. Prüfen Sie die Steckerkontakte auf Korrosion oder schlechten Sitz und stellen Sie sicher, dass alle Kabel am Eintritt in das Steckergehäuse fest sitzen.
4. Prüfen Sie den Durchgang des Steuerstromkreises von Profil A und seiner Verbindungen anhand des Schaltplans und suchen Sie nach einer Unterbrechung zwischen Steuergerät und Aktuator.
5. Wenn Verkabelung und Kontakte intakt sind, prüfen Sie Aktuator und Steuergeräteanschlüsse gemäß dem Herstellerverfahren, um die Unterbrechung zu lokalisieren.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie den Stecker des Profilstellers A an Bank 2 wieder an und sichern Sie lose Kabel.
• Reparieren Sie ein gebrochenes Kabel im Steuerstromkreis oder einen mangelhaften Steckerkontakt.
• Ersetzen Sie einen Stecker mit beschädigten oder korrodierten Kontakten.
• Ersetzen Sie den Auslassnockenwellenprofilsteller, wenn seine interne Steuerleitung unterbrochen ist, nachdem Sie den Kabelbaum als fehlerfrei bestätigt haben.
• Reparieren Sie einen bestätigten internen Fehler im Steuergerätanschluss gemäß dem zugelassenen Reparaturverfahren des Herstellers.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor rund läuft, ist möglicherweise eine kurze, vorsichtige Fahrt möglich. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen, da die Auslassnockenwellensteuerzeiten an Bank 2 möglicherweise nicht reagieren und die Leistung abfallen kann. Halten Sie an, wenn der Motor abstirbt, sehr unrund läuft oder so viel Leistung verliert, dass der Verkehr unsicher wird.