P0044: Steuerstromkreis der Sondenheizung hoch (Bank 1, Sensor 2)

Bedeutung

Der Heizkreis für die beheizte Lambdasonde (Bank 1, Sensor 2) meldet eine Spannung über dem erwarteten Bereich.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Sensor 2 an Bank 1 ist die beheizte Lambdasonde hinter dem Katalysator an der Bank mit Zylinder 1. Das Steuergerät überwacht den elektrischen Stromkreis ihrer Heizung. P0044 wird gesetzt, wenn die Spannung im Stromkreis höher als erwartet ist. Dies kann passieren, wenn die Verkabelung gegen Batteriespannung kurzgeschlossen ist oder die Versorgungsleitung eine spannungsführende Quelle berührt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Heizungsverkabelung hat Kurzschluss nach Plus
2. Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung an B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Sondenheizung erwärmt sich möglicherweise langsam
• Kraftstoffverbrauch kann steigen
• Abgaswerte können steigen

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie Freeze-Frame-Daten und zugehörige Codes, um festzustellen, wann die Spannung im Heizstromkreis von Sensor 2 an Bank 1 zu hoch wurde.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum der Sonde auf eingeklemmte Kabel, Hitzeschäden, Korrosion oder Kontakt mit einer Batteriespannungsleitung.
3. Ermitteln Sie anhand des Schaltplans die Heizungsversorgungs- und Steuerleitungen von Sensor 2 an Bank 1 und prüfen Sie dann, ob an Stellen Spannung anliegt, an denen sie nicht anliegen sollte.
4. Prüfen Sie den Kabelbaum auf einen Kurzschluss gegen Batteriespannung und die Steckerkontakte auf mangelhaften Kontakt oder Korrosion.
5. Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, prüfen Sie Sondenheizung und Steuerstromkreis des Steuergeräts gemäß dem Herstellerverfahren.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie gegen Batteriespannung kurzgeschlossene Kabel der Heizung von Sensor 2 an Bank 1.
• Verlegen oder sichern Sie eine eingeklemmte Versorgungsleitung mit Abstand zu spannungsführenden Kabeln und heißen Auspuffteilen.
• Reparieren Sie korrodierte oder beschädigte Steckerkontakte, um einen zuverlässigen Kontakt wiederherzustellen.
• Ersetzen Sie Sensor 2 an Bank 1, wenn die Heizung die vorgeschriebene Prüfung nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Fahrzeug normal fährt, ist eine kurze, vorsichtige Fahrt zur Diagnose in der Regel vertretbar. Ignorieren Sie den Stromkreisfehler jedoch nicht, da die Sondenheizung möglicherweise nicht richtig funktioniert und die Emissionen steigen können. Halten Sie an und suchen Sie zeitnah Hilfe, wenn Rauch, Brandgeruch oder schwerwiegende Motorsymptome auftreten.