P0018: Kurbelwellen-/Nockenwellenpositionskorrelation (Bank 2, Sensor A)

Bedeutung

Kurbelwellen-/Nockenwellenpositionskorrelation (Bank 2, Sensor A): Der Messwert stimmt nicht mit dem zugehörigen Sensor oder dem erwarteten Muster überein. Dies betrifft die Motorsteuerzeiten; ein Fehler kann unruhigen Motorlauf, Nichtstarten oder falsche Steuerzeiten verursachen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Kurbelwellensensor meldet die Motordrehung, während das Signal von Nockenwellensensor A an Bank 2 die entsprechende Nockenwelle erfasst, in der Regel die Einlassnockenwelle. Das Steuergerät vergleicht diese Signale, um ihre Steuerzeiten zueinander zu prüfen. P0018 wird gesetzt, wenn die Signale von Kurbelwelle und Nockenwellensensor A an Bank 2 nicht der erwarteten Korrelation entsprechen. Dies kann auf eine gelängte Steuerkette oder einen Fehler am Einlassnockenwellenversteller von Bank 2 hindeuten.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerkette gelängt (Bank 2)
2. Nockenwellenversteller Bank 2 defekt

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Absterben des Motors
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie auf zugehörige Kurbelwellen- oder Nockenwellensensorcodes. Diese können helfen, ein Signalproblem von falschen Steuerzeiten zu unterscheiden.
2. Prüfen Sie während des Anlassens und bei laufendem Motor die Live-Daten von Kurbelwelle und Nockenwellensensor A an Bank 2, um festzustellen, ob das Nockenwellensignal fehlt, schwankt oder dauerhaft zeitlich versetzt ist.
3. Prüfen Sie den Stecker und die Verkabelung von Sensor A an Bank 2 und suchen Sie an zugänglichen Steuerungskomponenten nach Anzeichen von Verschleiß oder Schäden.
4. Prüfen Sie die Signale und Stromkreise von Kurbelwellensensor und Sensor A an Bank 2 anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben.
5. Wenn Signale und Stromkreise in Ordnung sind, prüfen Sie die mechanischen Steuerzeiten sowie die Steuerkette und den Einlassnockenwellenversteller an Bank 2.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte Kabel oder eine mangelhafte Verbindung im Stromkreis von Nockenwellensensor A an Bank 2.
• Ersetzen Sie den Kurbelwellensensor oder Nockenwellensensor A an Bank 2 nur, wenn die Prüfung einen Defekt bestätigt.
• Korrigieren Sie falsch eingestellte mechanische Steuerzeiten.
• Ersetzen Sie eine gelängte Steuerkette oder einen bei der Prüfung als defekt bestätigten Einlassnockenwellenversteller an Bank 2.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie unnötige Fahrten, da falsche Steuerzeiten zu unrundem Motorlauf, Absterben oder Nichtstarten führen können und weiterer Betrieb den Motorschaden verschlimmern kann. Halten Sie an, wenn der Motor unrund läuft, ungewöhnliche Steuerkettengeräusche macht oder deutlich an Leistung verliert.