P000E: Kraftstoffmengenregler – Lernkorrekturgrenze überschritten

Bedeutung

Die adaptive Korrektur des Kraftstoffmengenreglers A durch das Steuergerät hat ihre Lernbegrenzung erreicht. Dies weist auf eine langfristige Abweichung zwischen angefordertem und tatsächlichem Raildruck hin, die nicht mehr ausgeglichen werden konnte.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Kraftstoffmengenregler dosiert die Kraftstoffzufuhr zur Hochdruckpumpe, damit die Rail den vom Motorsteuergerät angeforderten Druck erreicht. Das Motorsteuergerät lernt Korrekturwerte, indem es den angeforderten Raildruck mit dem gemessenen Druck vergleicht. P000E wird gesetzt, wenn der gelernte Korrekturwert für Regler A seinen Grenzwert erreicht und der Druck dem Sollwert weiterhin nicht folgt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Hochdruckpumpe verschlissen
2. Kraftstofffilter verstopft, Kraftstoffzufuhr eingeschränkt
3. Interne Undichtigkeit (Injektor oder Rail)

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Motor startet schlecht oder ruckelt
• Unruhiger Motorlauf oder Motor geht aus
• Leistungsverlust

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie beim Starten und im Motorlauf den Soll- und Ist-Raildruck, um festzustellen, wann die Abweichung auftritt.
2. Prüfen Sie die Servicehistorie sowie Kraftstofffilter und Niederdruckversorgung auf Einschränkungen, da eine unzureichende Kraftstoffzufuhr den Aufbau des Raildrucks verzögern kann.
3. Prüfen Sie Stecker und Verkabelung von Regler A auf lockeren Sitz, Korrosion, Schäden oder Scheuerstellen, die seine Ansteuerung beeinträchtigen könnten.
4. Prüfen Sie anhand der Scan-Daten die Ansteuerung und Reaktion des Reglers und beobachten Sie dabei Änderungen des Raildrucks.
5. Wenn Kraftstoffversorgung und elektrische Prüfungen ohne Befund sind, prüfen Sie nach Herstellervorgabe auf undichte Injektoren oder Rail-Leckagen und beurteilen Sie die Förderleistung der Hochdruckpumpe.

Häufige Reparaturen

• Ersetzen Sie einen zugesetzten Kraftstofffilter und beheben Sie Einschränkungen der Niederdruckversorgung.
• Reparieren Sie beschädigte Kabel oder reinigen und sichern Sie den Stecker von Regler A.
• Ersetzen Sie einen defekten Kraftstoffmengenregler, wenn er die elektrischen oder Reaktionsprüfungen nicht besteht.
• Beheben Sie eine bei der Prüfung festgestellte Leckage an einem Injektor oder der Rail.
• Ersetzen Sie eine verschlissene Hochdruckpumpe, wenn sie den Druck nach Herstellervorgabe nicht erreicht.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und lange Fahrten. Zögern, Absterben oder Leistungsverlust können das Fahren unberechenbar machen. Wenn der Motor ausgeht, schwer startet oder erheblich an Leistung verliert, stellen Sie die Fahrt ein und veranlassen Sie eine Reparatur.