Bedeutung
Niedrige Steuerspannung am Nockenwellenprofil-Aktor (Einlass, Profil A, Bank 1). Typischerweise ein Kurzschluss nach Masse im Kabelbaum oder in der Aktorspule.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Der Profilsteller für die Einlassnockenwelle an Bank 1 wählt Profil A, einen Nockenhubmodus bei Motoren mit wählbaren Hubprofilen. Das Motorsteuergerät überwacht seinen Steuerstromkreis. Dieser Code wird gesetzt, wenn die Spannung im Stromkreis niedriger als erwartet ist, häufig aufgrund eines Kurzschlusses gegen Masse oder eines internen Kurzschlusses der Aktuatorwicklung.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Verkabelung gegen Masse kurzgeschlossen
- Aktorspule intern kurzgeschlossen
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
- Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Absterben des Motors
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
So diagnostizieren Sie es
- Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie Live-Aktuatorbefehle sowie zugehörige Codes, um festzustellen, wann der Fehler im Stromkreis von Profilsteller A an Bank 1 auftritt.
- Prüfen Sie Stecker und nahegelegene Verkabelung des Aktuators auf Korrosion, beschädigte Isolierung, Scheuerstellen oder Feuchtigkeit, die den Stromkreis auf niedrige Spannung ziehen könnte.
- Prüfen Sie die Steuerleitung von Profilsteller A an Bank 1 gemäß dem Stromkreisprüfverfahren des Herstellers auf einen Kurzschluss gegen Masse.
- Messen Sie die Aktuatorwicklung gemäß Herstellervorgaben und vergleichen Sie das Ergebnis mit den Sollwerten, um einen internen Kurzschluss festzustellen.
- Wenn Verkabelung und Aktuator in Ordnung sind, prüfen Sie Steuersignal und Steuergerätetreiber anhand des Diagnoseverfahrens des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Reinigen und sichern Sie einen korrodierten oder losen Aktuatorstecker an Bank 1.
- Reparieren Sie einen Kurzschluss gegen Masse in der Steuerleitung von Profil A.
- Ersetzen Sie den Profilsteller A an Bank 1, wenn ein Kurzschluss seiner Wicklung bestätigt wurde.
- Reparieren Sie den Stromkreis des Steuergeräts erst, wenn die Prüfung von Verkabelung und Aktuator die Ursache dort bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Der Motor kann Leistung verlieren oder unrund laufen, wenn das Nockenhubprofil nicht wie vorgesehen gewechselt werden kann. Halten Sie die Belastung und Beschleunigung bei Symptomen gering und halten Sie an, wenn der Motor abstirbt.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.