P0024: Nockenwellenposition B – Steuerzeiten zu weit vorverstellt (Bank 2)

Bedeutung

Die Auslassnockenwelle von Bank 2 ist weiter auf früh verstellt als angesteuert. Gleiche Ursachen wie P0011, jedoch an der Auslassnockenwelle.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die variable Ventilsteuerung verändert die Position der Auslassnockenwelle an Bank 2, indem ein Magnetventil Motoröl durch einen Nockenwellenversteller leitet. Das Steuergerät vergleicht die Nockenwellenposition mit den Sollsteuerzeiten und setzt P0024, wenn die Auslassnockenwelle stärker vorverstellt bleibt als angefordert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Nockenwellen-Magnetventil klemmt oder defekt
2. Ölkanäle verengt oder Ölstand bzw. Öldruck zu niedrig
3. Nockenwellenversteller klemmt oder verschlissen
4. Fehler in der Verkabelung oder im Stecker

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Absterben des Motors
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie in den Live-Daten die Soll- und Ist-Steuerzeiten der Auslassnockenwelle an Bank 2. Notieren Sie, wann die Ist-Position dauerhaft zu stark vorverstellt bleibt.
2. Prüfen Sie zuerst Motorölstand, Ölzustand und vorgeschriebene Viskosität, da niedriger, gealterter oder ungeeigneter Ölstand die Bewegung des Verstellers beeinträchtigen kann.
3. Prüfen Sie Stecker und Verkabelung des Magnetventils der Auslassnockenwelle an Bank 2 auf Schäden, Korrosion, lose Pins oder Ölverunreinigung.
4. Prüfen Sie Stromkreis und Aktuator gemäß Schaltplan und Herstellervorgaben, einschließlich der Frage, ob sich das Ventil wie angewiesen bewegt.
5. Wenn Ölversorgung und elektrische Prüfungen in Ordnung sind, untersuchen Sie anhand des Diagnoseverfahrens des Herstellers verengte Ölkanäle sowie einen klemmenden oder verschlissenen Auslassnockenwellenversteller an Bank 2.

Häufige Reparaturen

• Füllen Sie Öl nach oder ersetzen Sie falsches beziehungsweise gealtertes Öl und den Filter durch die vorgeschriebene Sorte.
• Reinigen oder reparieren Sie einen verunreinigten, losen oder beschädigten Stecker und die Verkabelung des Auslass-Aktuators an Bank 2.
• Reinigen oder ersetzen Sie das Ölsteuermagnetventil der Auslassnockenwelle an Bank 2, wenn es klemmt oder die Prüfung nicht besteht.
• Reparieren Sie verengte Ölkanäle oder ersetzen Sie einen nachweislich klemmenden oder verschlissenen Auslassnockenwellenversteller an Bank 2.

Kann ich weiterfahren?

Bei dauerhaft leuchtender Warnleuchte und normalem Motorlauf ist möglicherweise eine kurze, vorsichtige Fahrt möglich. Vermeiden Sie hohe Motorlast, da falsche Steuerzeiten der Auslassnockenwelle Leistung verringern und den Kraftstoffverbrauch erhöhen können. Halten Sie an, wenn der Motor abstirbt, sehr unrund läuft oder ungewöhnliche mechanische Geräusche auftreten.